Los aranceles son los asuntos del gobierno federal, o lo serían si tuviéramos algún gobierno federal para hablar de
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En los últimos 70 minutos, mientras escribo esto, sucedieron dos cosas notables. Uno: La Agencia de Noticias de Reuters informó -citando tres fuentes no identificadas «familiarizadas con la planificación»-que la administración Trump implementaría aranceles contra Canadá y México el 1 de marzo y dos: la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, negó el informe de Reuters, insistiendo en aranceles del 25 por ciento están bajando el 1 de febrero.
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Es probable que sepa cuando lea esto qué cuenta es correcta. O bien puede ser ninguno de los dos. En Trumpland, la incertidumbre y el caos son sus propias recompensas. No sé si el presidente Trump le importa o incluso comprende remotamente la política canadiense. Sospecho que no. Y eso es probablemente lo mejor. Porque si lo hiciera, es fácil imaginarlo que nos acumule solo para disfrutar del espectáculo absurdo que está creando.
La idea de un enfoque unificado de «equipo de Canadá» se ha desentrañado casi desde el momento 12 de los 13 primeros ministros provinciales y territoriales, y el Primer Ministro, firmado ese documento hace dos semanas comprometiendo «Los esfuerzos de defensa del United con la administración clave de los Estados Unidos, los líderes del Congreso y Empresas para enfatizar los impactos negativos de los aranceles estadounidenses en los intereses nacionales estadounidenses y la economía de los Estados Unidos». Danielle Smith de Alberta se había negado a firmar desde el principio.
Luego, en cuestión de horas, el primer ministro de Saskatchewan Scott Moe y el primer ministro de Quebec François Legault habían formado cuasi-Alianza contra la limitación de los combustibles fósiles, la potasa o las exportaciones de electricidad como parte de este esfuerzo de defensa unida, aunque esas exportaciones se encuentran entre las pocas donde Canadá podría tener algún tipo de Palancamiento real contra Trump.
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Me fui a la cama el jueves por la noche suponiendo que las conferencias de prensa de las elecciones de Ontario del viernes se tratarían de que el presidente Trump reitere la tarifa del plan del 25 por ciento el jueves, con una posible excepción para el petróleo, reflexionó cuando un periodista le preguntó al respecto, pero Dijo que aún no había decidido.
Eso no es lo que las conferencias de prensa debería he sido sobre. Los aranceles y las contra-tarifas son los asuntos del gobierno federal, o lo serían si tuviéramos un gobierno federal de qué hablar. No hay un desacuerdo discernible entre los partidos políticos de Ontario (o con Ottawa) sobre la mejor manera de reaccionar, Incluyendo cuando se trata de descorar un géiser de gasto de estímulo si es necesario.
Cada momento que pasa sacudiendo los puños en Washington se siente como una oportunidad desperdiciada
El evento de medios del líder de PC Doug Ford en St. Catharines llevó mis expectativas. Promedió su «pleno apoyo» para que el gobierno federal «respondiera y respondiera con fuerza». Ford mencionó a Canadá o su gobierno federal siete veces antes de mencionar a Ontario.
Esta es la elección anti-Trump de Ford y él se apega a ella. «Ayer, el presidente Trump continuó su campaña para socavar a Canadá», tronó. «Si los aranceles de hecho vienen mañana, el gobierno federal debe estar listo para implementar una respuesta fuerte y contundente: dólar por dólar, tarifa para la tarifa».
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Temprano en el día, en Windsor, el líder del NDP Marit Stiles, líder de la oposición oficial en la última sesión de la Legislatura, pero ahora se ejecuta en tercer lugar en las encuestas, audicionó para reemplazar a Ford como Pugilista Provincial Jefe.
«He negociado, he negociado con grandes corporaciones estadounidenses multinacionales, protegiendo empleos, apoyando a la industria canadiense y ganando salarios más altos y mejores beneficios para los trabajadores en todo este país», dijo sobre su tiempo como directora de negociación de ACTRA, los actores canadienses ‘ unión. “Los trabajadores pueden contar conmigo y el NDP para luchar por cada trabajo en esta provincia. Ese es un hecho. Ese es un hecho «.
Ella agregó: «Es un hecho».
Mientras tanto, en Toronto, el líder liberal de Ontario, Bonnie Crombie, anunció su intención de mejorar la seguridad en la Comisión de Tránsito de Toronto, que el gobierno provincial no dirige (aunque sí financie). En particular, Crombie prometió fondos para las puertas de la plataforma en el metro, citando incidentes horribles en los últimos años de personas empujadas a las vías. (El peaje suicida es mucho más horriblepero mucho menos publicitado).
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Ella no ofreció un número de presupuesto en ese proyecto, aunque dijo que se incluiría en la plataforma de fiesta, y estoy bastante seguro de que sé por qué. Las clavijas TTC que equipan el sistema con tales puertas en un incomprensible e indefensible $ 4.1 mil millones. Eso es $ 59 millones por estación, que es una locura. El periodista de Toronto, Matt Elliott, lo fijó en más del triple, el costo París pagó recientemente para instalar las puertas de plataforma en su línea Métro 4.
Ok, una gran proporción de habitantes de Ontario viven en Toronto y el GTA, y usa el TTC regularmente. Es un problema provincial legítimo, al igual que el comercio, aunque los primeros ministros podrían considerar centrarse más en las barreras comerciales internas. Mover bienes, servicios y trabajadores de manera más fácil y económica de la provincia a la provincia es el consenso del «Equipo de Canadá» que realmente necesitamos, y es revelador que aún no se ha fusionado.
No todos los anuncios de campaña pueden ser sobre atención médica y vivienda. Pero especialmente en una breve campaña, con un frente unido en Ontario (si no en Canadá en su conjunto) contra Trump, cada momento que pasa sacudiendo los puños en Washington y las fantasías urbanas prometedoras se sienten como una oportunidad desperdiciada.
National Post
cselley@postmedia.com
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