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el domingo 13 de enero de 1952a tormenta sin precedentes en la cordillera de Sierra Nevada, paralizó el tren de lujo ciudad de san francisco. Este convoy, operado por Ferrocarril del Pacífico Sur y conocido por su exclusividad, quedó atrapado cerca de Yuba Pass, en el estado de California (Estados Unidos). El 226 pasajeros quienes viajaban a bordo nunca imaginaron que su viaje entre chicago y san francisco Se convertiría en una lucha por la supervivencia.
El desastre se produjo cuando el tren, que ya estaba luchando para sortear las condiciones climáticas extremas, fue golpeado por una avalancha lo que lo dejó inmovilizado. Tom Sapunor, el experimentado ingeniero a cargo, intentó sin éxito maniobrar hacia adelante o hacia atrás. El las ruedas se congelaronel tren estaba cubierto bajo más de ocho metros de nieve y las esperanzas de continuar el viaje desaparecieron rápidamente. La tormenta, acompañada de vientos de más de 140 kilómetros por hora, no dio tregua.
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Jorge García González
La primera noche transcurrió con relativa calma dentro del tren. El pasajerosen su mayor parte buscaban entretenerse jugando a las cartas y cantando en los vagones salón. Sin embargo, las condiciones empeoraron rápidamente cuando las baterías del tren se agotaron y las temperaturas bajo cero comenzaron a volverse insoportables en el interior. La situación, que inicialmente fue vista como una aventura, se transformó en un desafío crítico.
Tres días atrapados en un infierno helado
Durante los siguientes tres días, los pasajeros vivieron una odisea que puso a prueba su resistencia física y emocional. Él Falló el sistema de calefacción y se vaciaron los tanques de aguaobligando a los viajeros a buscar formas desesperadas de mantenerse calientes. Muchos se envolvieron en cortinas arrancadas de las ventanas o utilizaron manteles de vagones comedor como abrigos improvisados.
La falta de ventilación adecuada en los vagones agravó la situación cuando calentadores portátiles utilizado por la tripulación Comenzaron a liberar monóxido de carbono.. Al menos 30 personas tuvieron que ser rescatadas de sus compartimentos debido a la acumulación de gases. Mientras tanto, los alimentos escaseaban, y aunque el personal del tren intentaba mantener el ánimo de los pasajeros en alto, el hambre y la incertidumbre pesaban cada vez más.
El rescate: el final de una aventura épica
Los esfuerzos de rescate Comenzaron a organizarse desde el primer día, pero las condiciones extremas complicaron su avance. Equipo con quitanieves, voluntarios con esquis e incluido trineos tirados por perros Trabajaron contrarreloj para llegar al tren. Un médico local, transportado con la ayuda de un vehículo especial para nieve, logró evacuar a los pasajeros con problemas de salud más graves.
El miércoles 16 de enero de 1952las condiciones climáticas mejoraron lo suficiente como para evacuación completa. Se abrió un camino a través de la nieve que conectaba el tren con la carretera más cercana, donde esperaban vehículos para transportar a los pasajeros a un refugio cercano. Agotado y cubierto con mantas, Los viajeros descendieron la montaña hacia el Nyack Lodge.
No hubo pérdidas humanas entre los pasajeros, aunque sí murieron dos personas que ayudaron en el rescate.
Southern Pacific Railroad organizó un tren especial para llevar a los supervivientes a San Francisco. A bordo disfrutaron de una comida caliente después de días de penurias. A pesar del cansancio extremo, los pasajeros no sufrieron pérdidas humanasaunque el incidente dejó una profunda huella en sus vidas. Sin embargo, la tragedia se cobró la vida de dos trabajadores que participaron en las labores de rescate.
