El fabricante italiano avanza en su camino hacia la neutralidad de carbono y presenta su nuevo híbrido enchufable, el superdeportivo Temerario, que se suma al Revuelto y al Urus SE.
2050. Esta es la fecha elegida por Lamborghini para alcanzar la neutralidad de carbono. En este camino hacia la sostenibilidad, la compañía se ha marcado varios objetivos, entre ellos, electrificar su gama de coches en 2024. Y para ello han añadido el nuevo Temerario a su gama de híbridos enchufables.
«Uno extraordinario.» Así define Paolo Racchetti, director de la línea de productos Temerario, el nuevo superdeportivo de la firma italiana que se perfila como el sucesor híbrido del Lamborghini Hurac�n.
Una de las novedades que presenta el Temerario es su motor, que combina un V8 biturbo con tres motores eléctricos, proporcionando una potencia combinada de 920 CV. Es un V8 biturbo.desarrollado y fabricado desde cero en la sede de la marca en Sant’Agata Bolognese, es el único motor de superdeportivo homologado que alcanza las 10.000 rpm.
Así, el Lamborghini Temerario promete pasar de 0 a 100 en sólo 2,7 segundos y una velocidad máxima de 343 km/h.
Inspirado en la F1
El Temerario aparece con «un diseño más icónico y purista»dice Raccheti, que se inspira en los coches de Fórmula 1, aunque mantiene el diseño de línea única que tanto caracteriza a Lamborghini y que comenzó con el diseño del Countach.
Comparando las dimensiones del Huracán, el Temerario gana 46 mm en espacio para las piernas y 34 mm en altura de cabina.
El peso del Temerario alcanza los 1.690 kilos (algo más que el Huracán, que puede superar los 1.500) y se convierte en el coche más bajo del segmento.
La personalización sigue siendo uno de los puntos más importantes para la casa italiana. El nuevo Temerario se presenta en dos nuevos colores: Marinus Blu y Mercurius Green. Sin embargo, Puedes elegir entre más de 400 colores. para la carrocería del vehículo, así como numerosas combinaciones para acabados exteriores e interiores, que incluyen 50 tipos de cuero, proceso que se realiza en el programa Ad Personam.
Las consultas para personalizar un Lamborghini duran «una media de tres horas por cliente, pero pueden durar hasta cinco», afirma Camila Keim, especialista y responsable del programa Ad Personam, que garantiza un alto nivel de personalización.
En cuanto al precio, aún no hay nada oficial ya que aún no está a la ventapero el mercado estima que rondará los 350.000 euros antes de impuestos, un precio inferior a su hermano mayor, el Revuelto, que parte de los 420.000 euros.
A�or�cord para Lamborghini
2024 ha sido un año memorable en todos los sentidos para Lamborghini. Además de lanzar dos de sus tres híbridos enchufables, el Urus SE y el Temerario, la marca ha cerrado este año con 10.112 unidades entregadas, Un 9% más que en 2023.
A pesar de superar la barrera de las 10.000 unidades, esta cifra sigue siendo óptimo para mantener la exclusividadComo afirma Stefano Rutigliano, director de Estrategia y Sostenibilidad de la casa: «Existe un buen equilibrio entre exclusividad y resultados económicos».
Al cierre del tercer trimestre ya habían entregado 8.411 unidades (+8,6%). Las ganancias han alcanzado 2.430 millones de euros (+20,1%), siendo el mejor dato de su historia, mientras que el beneficio operativo se ha quedado en 678 millones (+9,8%).
Sobre el futuro, y con el 2050 como objetivo fecha límite Para convertirse en carbono neutral, Lamborghini tiene una hoja de ruta que planea lanzar su primer vehículo totalmente eléctrico en 2029.
Este hito estaba inicialmente contemplado para 2028 pero, en palabras de Rutigliano, «hay que ser muy prudentes y estar muy seguros de la aceptación del mercado. El cliente tiene una idea sobre la electromovilidad diferente a la que tiene el regulador». «Así que 2029 parece una mejor fecha», añade.
El museo Lamborghini, testigo de la evolución de la marca del toro
En Sant’agata Bolognese no sólo encontramos la línea de producción de los superdeportivos Revuelto y Temerario. También alberga el Museo Lamborghini, un lugar que resume en dos plantas los más de sesenta años de historia del fabricante italiano.
Un espacio donde podrás ver desde el primer Lamborghini, el 350 GT, hasta el Gallardo, sin olvidar modelos clásicos como el Diablo, el Murciélago o el Countach (en la imagen), que fue el primero con la ya característica línea de diseño de la marca, o tan exclusivo como el Veneno, del que sólo se fabricaron trece unidades.
