El ejército de los Estados Unidos se identificó el sábado Cabina Rebecca M Amante28, de Durham, Carolina del Norte, como el tercer soldado que murió cuando un helicóptero de halcón negro del ejército chocó con un avión de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Washington, DC, el miércoles por la noche.
Lobach, un oficial de aviación del Ejército desde 2019, fue un distinguido graduado militar del programa ROTC de la Universidad de Carolina del Norte y se clasificó en el 20% superior de los cadetes en todo el país, dijo su familia en una declaración emitida por el Ejército.
Había registrado más de 450 horas de vuelo y obtuvo la certificación como piloto en mando después de rigurosas pruebas de pilotos superiores en su batallón.
Su familia la describió como «amable, generosa, brillante, divertida, ambiciosa y fuerte», y agregó que también se desempeñó como defensora certificada de acoso sexual y respuesta de asalto. Tenía aspiraciones de convertirse en médico después de su servicio militar. «Solicitamos que respete nuestra privacidad mientras lloramos esta pérdida devastadora», decía la declaración de la familia, según AP.
El ejército había retenido el nombre de Lobach a pedido de la familia, mientras que las identidades de los otros dos soldados: el sargento de Staff Ryan Austin O’Hara, de 28 años, de Lilburn, Georgia, y el suboficial 2 Andrew Loyd Eaves, de 39 años, de Great Mills, Maryland: fue lanzado el viernes.
La causa de la colisión permanece bajo investigación por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), con funcionarios centrados en múltiples factores, incluidos los procedimientos de control de tráfico aéreo, la altitud del helicóptero y el enfoque final del avión.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, culpó públicamente al helicóptero por supuestamente volar demasiado alto y ha vinculado el incidente con las políticas de contratación de diversidad en la Administración Federal de Aviación (FAA), aunque no ha surgido evidencia que sugiera que tales iniciativas jugaron un papel en el accidente.
Las 67 víctimas de la colisión incluyeron un grupo diverso de pasajeros.
Según el New York Times, muchos regresaban de un campamento de desarrollo de patinaje artístico estadounidense, incluidos patinadores jóvenes y sus familias. Otros a bordo incluyeron profesionales como el abogado de derechos civiles Kiah Duggins, la estudiante de ingeniería Grace Maxwell y los analistas de Moody’s Chris Collins y Melissa Nicandri.
Un grupo de amigos que buscan patos y un funcionario de la Fuerza de la Policía Nacional de Filipinas también estuvieron entre los fallecidos.
El equipo de American Airlines, compuesto por el piloto Jonathan J. Campos, el copiloto Sam Lilley y la azafata Danasia Brown Elder, también perecieron en el accidente.
El personal de control de tráfico aéreo bajo escrutinio
Según la agencia de noticias AFP, un informe interno de seguridad de la FAA reveló que el personal de control de tráfico aéreo en Reagan National «no era normal» en el momento del accidente. Un solo controlador manejaba tanto el tráfico de helicópteros como los aviones que llegaron y salían, un papel típicamente dividido entre dos controladores.
Los funcionarios de NTSB han advertido contra la especulación y enfatizaron que su investigación está en curso. Se espera un informe preliminar dentro de los 30 días, pero una investigación completa podría tardar un año en completarse.
