Panamá ha presentado una denuncia ante la Naciones Unidas sobre el presidente de los EE.UU. Donald TrumpLa «preocupante» amenaza de apoderarse del Canal de Panamáal mismo tiempo que se lanza una auditoría del operador de dos puertos de la vía interoceánica, vinculado a Hong Kong.
En una carta al Secretario General de la ONU Antonio GuterresEl gobierno panameño citó un artículo de la Carta de las Naciones Unidas que prohíbe a cualquier miembro amenazar o usar la fuerza contra otros. integridad territorial o Independencia política.
La carta, distribuida a los periodistas el martes, insta a Guterres a remitir el asunto al Consejo de Seguridad de la ONU sin solicitar la convocatoria de una reunión, según informó la AFP. Trump, en su discurso inaugural del lunes, reiteró su queja de que China estaba efectivamente «operando» el Canal de Panamá a través de su creciente presencia alrededor de la vía fluvial, que Estados Unidos entregó a finales de 1999.
«No se lo dimos a China, se lo dimos a Panamá. Y lo vamos a recuperar», dijo Trump.
En respuesta, la contraloría panameña anunció «una auditoría exhaustiva» a la Panama Ports Company, filial del conglomerado con sede en Hong Kong. CK Hutchison Holdingsque opera los puertos de Balboa y Cristóbal en ambos extremos del canal. La auditoría tiene como objetivo garantizar el uso eficiente y transparente de los recursos públicos y determinar si la empresa está cumpliendo con sus acuerdos de concesión, incluida la presentación de informes adecuados sobre ingresos, pagos y contribuciones al Estado.
El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, negó que cualquier otra nación estuviera interfiriendo en el canal y enfatizó su operación bajo un principio de neutralidad. «El canal es y seguirá siendo de Panamá», dijo Mulino en respuesta a las amenazas de Trump.
Trump ha intensificado su atención en el canal, que maneja el 40 por ciento de los envíos de contenedores estadounidenses, y no ha descartado la intervención militar como una opción para recuperarlo. El acuerdo operativo de Panama Ports Company recibió una extensión de 25 años en 2021.
Estados Unidos sigue siendo el principal usuario del canal, seguido de China en segunda posición. La vía fluvial ha generado más de $30 mil millones para el gobierno de Panamá desde 2000, incluidos aproximadamente $2.5 mil millones en el año fiscal anterior.
