Crédito: alivio mundial de bicicletas

El modelo S2 tenía como objetivo dar a los ciclistas un equipo de escalada cuesta arriba, pero sin introducir las complejidades de un cambio de cambio, cables tensados ​​y cambios de manillar. A los ingenieros de SRAM se les ocurrió una solución que es difícil de imaginar para otras bicicletas pero que no es demasiado difícil de comprender. Una rueda libre en la parte posterior tiene dos engranajes, con una marcha alta para navegar y una marcha baja para escalar. Si pedalea hacia atrás, la mitad de la rotación, la marcha externa, la marcha más alta se involucra o se desconecta, tomando el trabajo desde la marcha inferior. Los engranajes, las cadenas y los platos en esta bicicleta siempre se mueven, pero solo un equipo está haciendo el trabajo.

Seth en Berm Peak sugiere que el cambio es instantáneo y aparentemente perfecto, sin hacer clic o deslizar en cadena. Si una cadena se rompe, puede viajar en la otra cadena y engranear hasta que pueda solucionarla. Puede haber algunas ineficiencias en la cantidad de tensión en las cadenas, ya que tienen que ser algo pares. Pero después de probar ideas con centros de engranajes internos simplificados y desviadores, SRAM recomendó el diseño de dos cadenas y lo donó a la organización benéfica para bicicletas.

Dos personas que cargan cajas de carga al estilo de leche amarilla en bicicletas de búfalo, aparentemente en la calle de un pequeño pueblo.

Crédito: alivio mundial de bicicletas

Las bicicletas Buffalo S2 cuestan $ 165, solo $ 15 más que el original y un Donación de $ 200 Cubre el edificio y el envío de una bicicleta de este tipo a la mayoría de los lugares. Puedes leer más sobre el principios de ingeniería y Enfoque de la sostenibilidad en el sitio de World Bike Relief.

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