La semana pasada, Renault de Francia, que posee una participación del 36 por ciento en Nissan, instó a su socio japonés a negociar una prima más alta en su participación para dar cuenta de que Honda toma el control. Renault también presionó a Nissan para no arrastrar las conversaciones, por preocupación que necesitaba centrarse en revivir su negocio.
Nissan originalmente había presentado el trato como «una fusión de iguales» para convencer a las facciones dentro del grupo para que se integrara con Honda, pero las personas cercanas a Renault dijeron que esencialmente Honda tomaba el control.
El débil desempeño financiero de Nissan ha llevado a su capitalización de mercado a colapsar a un quinto de Honda’s, sesgando el equilibrio de poder en las negociaciones.
Las conversaciones también se activaron después de que el fabricante de contratos de iPhone taiwanés Foxconn se acercó a Renault por adquirir parte de su participación en Nissan a fines del año pasado. Renault había estado descargando su participación en Nissan luego de una reestructuración de su alianza de 25 años en 2023.
Las acciones de Nissan aumentaron un 7 por ciento y Honda’s subió un 3,5 por ciento el miércoles después de que los medios japoneses informaron por primera vez la nueva propuesta.
Durante la conferencia de prensa que presenta conversaciones de fusión en diciembre, el jefe de Honda, Toshihiro Mibe, dijo que se necesitaba una estructura de la compañía tenedora para proteger a ambas marcas, a pesar de que Honda inicialmente tomaría la iniciativa.
Advirtió varias veces que la fusión solo continuaría si Nissan ejecutó con éxito un plan de respuesta que implicaba reducir la capacidad de producción en un 20 por ciento y eliminar 9,000 empleos.
Honda y Nissan dijeron en declaraciones el miércoles que originalmente habían planeado finalizar y anunciar la dirección de su integración de gestión a fines de enero, pero ese plan ha sido expulsado a mediados de febrero.
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