¡Bienvenido a la edición 7.30 del informe de cohetes! El gobierno de los Estados Unidos depende de SpaceX para muchas misiones. Estos incluyen el lanzamiento de satélites de seguridad nacional, colocar astronautas en la luna y comunicaciones globales de banda ancha. Pero hay obstáculos—Técnico y, cada vez más, político—En el camino por delante. Para decirlo generosamente, Elon Musk, sin el cual gran parte de lo que hace SpaceX no sería posible, es una de las figuras más divisivas de la vida estadounidense hoy.
Ahora, un legislador demócrata en el Congreso Presentó una factura Eso terminaría con los contratos federales para empleados gubernamentales especiales (como Musk), citando preocupaciones de conflicto de intereses. El proyecto de ley no irá a ninguna parte con los republicanos en control del Congreso, pero es suficiente para hacerme detenerme y pensar. Cuando pasa la era de Trump y una nueva administración toma la Casa Blanca, ¿cómo verán almizcle? ¿Habrá un apetito para reducir la dependencia del gobierno en SpaceX? Para responder a esta pregunta, primero debe preguntar si el gobierno incluso tendrá una opción. ¿Qué pasa si, como es el caso en muchas áreas de hoy, no hay un reemplazo viable para los servicios ofrecidos por SpaceX?
Como siempre, nosotros Bienvenidos presentaciones de lectores. Si no desea perder un problema, suscríbase con el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones habilitadas para AMP del Sitio). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como una rápida mirada hacia adelante en los próximos tres lanzamientos en el calendario.
Blue Origin Flight se centra en la investigación lunar. Por primera vez, la empresa espacial de origen azul de Jeff Bezos ha puesto su nuevo barco de cohete Shepard Suborbital en un par de minutos de gravedad a nivel de luna, Geekwire Reports. La misión no improvisada, conocida como NS-29, envió 30 cargas de investigación en un viaje de 10 minutos desde el sitio de lanzamiento de Blue Origin uno en el oeste de Texas. Para este viaje, la cápsula de la tripulación se giró hasta 11 revoluciones por minuto, en lugar de la media revolución típica por minuto. La fuerza centrífuga resultante era equivalente a un sexto de la gravedad de la Tierra, que es lo que se sentiría en la luna.
