En CES 2017, Faraday Future presentó su vehículo eléctrico de lujo futurista, el FF 91. Siete años después, tras repetidos retrasos, quiebras, demandas y otras controversias, la compañía vendió “15 o 16” FF 91. Ahora la compañía detalla su último cambio de estrategia, con un plan para vender vehículos eléctricos baratos bajo su nuevo sistema de bajo costo. Marca “FX”. El director ejecutivo de FX, Max Ma, acudió al CES, junto con dos prototipos de vehículos, para presentar el plan que describió como un “nuevo comienzo” para la asediada empresa.
Como era de esperar con Faraday, los detalles exactos son algo confusos, pero implica obtener piezas de fabricantes de automóviles chinos y traerlas a los EE. UU. para producir “vehículos convencionales de volumen masivo” con algunos de los toques premium por los que se conoce a Faraday. «Queremos llevar esa experiencia de un automóvil de 300.000 dólares desde el punto de vista de la tecnología, las características y el rendimiento a un automóvil de 30.000 o 40.000 dólares para tratar de mejorar la experiencia general del usuario», dijo Ma durante una sesión informativa con Engadget. El primer vehículo FX, el producto estrella de la línea de la marca, será una minivan (o, como la llamó Ma, «un monovolumen AI») llamada «Super One».
Faraday mostró dos prototipos de minivans para demostrar el concepto. No se nos permitió tomar fotografías, pero los vehículos en la foto en la parte superior de esta publicación son los que vi.
Uno estaba destinado a mostrar el tipo de experiencia premium en cabina que Faraday está imaginando para el automóvil de bajo costo. Tenía dos filas de asientos tipo capitán de cuero blanco. Los asientos de la segunda fila tenían reposapiés reclinables, asientos con calefacción y masajeadores incorporados. También había una pequeña nevera debajo de la consola central para mantener las bebidas frías. Al vehículo le faltaban las manijas de las puertas y varias piezas más. «Obviamente, tendremos manijas en las puertas», nos aseguró un representante de Faraday.
La segunda minivan estaba aún menos terminada. Todo el interior, incluido el tablero y el grupo de instrumentos, estaba cubierto de tela negra unida con clips para carpetas. Pero un representante de Faraday nos llevó a mí y a otros reporteros a dar una vuelta en él, conduciendo en círculos pequeños y lentos alrededor de un estacionamiento de Las Vegas. Más tarde, Faraday se ofreció a dejarme llevar la minivan a dar una vuelta y yo, aparentemente la “primera dama” en pilotar el vehículo, también lo conduje en círculos lentos alrededor del estacionamiento. No estoy seguro de qué se suponía que iba a sacar de esto, aunque se sentía como conducir una minivan.
Hay otros dos vehículos planeados para la línea FX inicial, el FX 5 y el FX 6, que anteriormente eran anunciado por la empresa. Faraday apunta a un precio de entre $20,000 y $30,000 para el FX 5 y entre $30,000 y $50,000 para el FX 6. Aún no hay muchos otros detalles sobre ninguno de los dos, aunque Faraday compartió una imagen teaser de un prototipo del FX 6, que describió como un «AIEV de lujo extra grande».
Faraday afirma que comenzará a producir uno de sus vehículos previstos a finales de este año, y que el primer modelo de «preproducción» saldrá de la línea de producción a finales de 2025, según un cronograma compartido por Ma. Se trata de una promesa elevada teniendo en cuenta el historial pasado de mala gestión y retrasos de la empresa. El director general de Faraday Future, Matthias Aydt, también reconoció que la empresa aún tiene que finalizar sus asociaciones con las empresas que suministrarán sus piezas. Tampoco abordó cómo los aranceles podrían afectar esos planes.
Ma dijo que entendía el escepticismo. “Básicamente, se trata de una especie de nuevo comienzo. Realmente queremos demostrar que a través de nuestra dedicación y trabajo duro, podemos lograr lo que prometimos”.
