Eso es suficiente para una estimación de alcance de la EPA de 285 millas (459 km), que es menos que el Lyriq con tracción total normalpero el alcance alcanzado probablemente se debe a las ruedas de 22 pulgadas del Lyriq-V. (Cuando se instalan en el Lyriq normal, las ruedas más grandes también agotan parte del alcance EPA de 307 millas de ese automóvil).
Hay algunas otras incorporaciones nuevas al Lyriq-V que van con esa mayor potencia, como el modo V, que ofrece un tiempo de 0 a 60 mph de 3,3 segundos cuando activa el control de lanzamiento. También está el modo Competitivo, que según Cadillac «permite un conjunto de funciones de gestión de tracción diseñadas específicamente para aumentar la agilidad del vehículo».
Super Cruise es estándar en el Lyriq-V.
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Pulsa el botón rojo V cuando quieras divertirte.
Cadillac
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Para acompañar esta capacidad mejorada de tallar cañones, los nuevos asientos delanteros tienen más refuerzos laterales y hay una nueva banda sonora deportiva, con sonidos del tren motriz inspirados en Serie V de Cadillac.R Prototipo deportivo, que hace uso del sistema de sonido Dolby Atmos de 23 altavoces. También hay frenos delanteros más grandes de Brembo y algunas piezas de estilo únicas como la fascia delantera y los balancines laterales.
Ah, ¿y mencionamos que todavía cuenta con Apple CarPlay, a diferencia de los vehículos eléctricos un poco más recientes (pero aún basados en Ultium) de GM?
La producción del Lyriq-V comienza en las próximas semanas en la fábrica de GM en Spring Hill en Tennessee, con un precio inicial de 79.990 dólares (incluido el cargo de destino).
