En una entrevista de Euronews, el CEO de Volvo Cars advirtió que 2025 sería difícil para la industria del motor. También compartió sus puntos de vista sobre las tarifas y el desarrollo de las ventas de vehículos eléctricos.
El CEO de Volvo Cars, Jim Rowan, le dijo a Euronews que el grupo está «bien preparado pero consciente» de que 2025 será un año difícil para la industria automotriz.
Se produce cuando el sector enfrenta vientos en contra continuos, incluidas las interrupciones de la cadena de suministro, como resultado de la escasez de semiconductores, las tasas de interés más altas y los precios que frenan la demanda del consumidor, la disminución de las ventas de EV, así como la amenaza de los aranceles pendientes de los Estados Unidos.
«La industria automotriz global se enfrenta a varias incertidumbres: cíclica, estructural, transformacional y geopolítica», dijo Rowan.
Añadió: «Estamos monitoreando los desarrollos. Continuaremos con nuestra estrategia de larga data de construir nuestros autos donde los vendemos, incluida la agregación de la producción EX30 a nuestra planta de Gante. Nuestro enfoque completo en este momento es poner la producción en funcionamiento durante la primera mitad de este año «.
Lidiar con la disminución de las ventas de EV
Alemania se encuentra entre los mercados europeos que experimentaron una disminución en las ventas de EV en 2024, después de que fue afectada por una mayor competencia de China, y el programa de subsidio de vehículos eléctricos de batería (BEV) finalizando. La falta de infraestructura de carga y los precios de EV relativamente altos también han contribuido a la caída de las ventas.
“Estamos invirtiendo en una cartera de productos equilibrados de BEV puros y automóviles híbridos enchufables. En 2024 aumentamos nuestra participación de ventas totalmente eléctrica (BEV) al 23% de las ventas totales (versus 16% en 2023) y ofrecimos la mayor participación de ventas de EV de todos los fabricantes de automóviles premium heredados en 2024 ”, dijo Rowan.
«Avanzamos en nuestra ambición de alcanzar las ventas electrificadas del 50% al 60% para todo el año 2025, lo que refleja todos los autos con un enchufe. Nuestras ventas electrificadas representaron un 46% en 2024 (versus 38% en 2023)», agregó.
Fuerte rendimiento a pesar de los vientos en contra
Rowan enfatizó que a pesar de los vientos en contra, 2024 ofreció un rendimiento sólido para la compañía con un año récord en términos de ganancias y volúmenes de automóviles vendidos.
El ingreso operativo en 2024 fue de SEK 22.3bn (€ 1.9bn), por encima de SEK 19.9bn (€ 1.8 mil millones) en el año anterior, mientras que las ganancias antes de los intereses e impuestos (EBIT) fueron de 5.6% en 2024, frente al 5% en el 5% en el año anterior.
“Los ingresos excedieron los 400 mil millones de SEK (€ 35.4 mil millones) por primera vez en la historia de nuestra empresa. En los desafíos, estoy particularmente orgulloso de que nuestro logro se convierta en una de las pocas compañías que aprovechan la tecnología informática central ”, dijo.
Impacto de las regulaciones de la UE
Las regulaciones de la UE, especialmente con respecto a los objetivos verdes, han resultado en que los fabricantes de automóviles pasen una cantidad significativa de tiempo y dinero para mantenerse en línea con los estándares.
El año pasado, la UE estaba considerando cambiar su objetivo 2035 de emisión cero para todos los autos nuevos vendidos en la UE. Sin embargo, varias compañías europeas, incluidos los automóviles Volvo, instaron a Bruselas a no cambiar el objetivo, ya que creen que se puede cumplir.
Exponiendo su visión para el futuro, Jim Rowan enfatizó: “La electrificación es la acción más grande que nuestra industria puede tomar para reducir su huella de carbono. El objetivo 2035 es crucial para alinear a todos los interesados en este viaje y garantizar la competitividad europea. Instamos a los responsables políticos de la UE a centrarse en las acciones que debemos tomar para llegar allí, en lugar de reabrir la legislación acordada.
“El acuerdo verde de la UE ha sentado una base sólida para frenar las emisiones, al tiempo que atrae inversiones a largo plazo en Europa. Con la competencia global de EV que se intensifica, Europa debe mantenerse comprometida con la visión. Los formuladores de políticas deben evitar reabrir una legislación que pueda socavar este progreso ”, dijo Rowan a Euronews.
Nuevos modelos y planes para 2025
El CEO de Volvo Cars también destacó que el grupo está bien preparado para los obstáculos que se avecinan, a pesar de los vientos en contra.
ANUNCIO“Estamos bien preparados, pero cuidadoso 2025 será un año desafiante para la industria. Planeamos lanzar cinco modelos nuevos y renovados «.
Rowan dijo que el grupo también está aumentando la producción del Ex30 en Europa y preparándose para el lanzamiento de la plataforma EX60 y SPA3.
