En vísperas de la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca, los líderes empresariales del otro lado de la frontera se están preparando para una tormenta. el republicano amenaza de imponer aranceles del 25% a las importaciones mexicanas si el gobierno mexicano no logra frenar la migración y el narcotráfico ha ejercido una presión significativa tanto sobre la administración Sheinbaum como sobre la comunidad empresarial. Esta cuestión está lejos de ser trivial: más del 82% de las exportaciones de México se dirigen a Estados Unidos, una relación que lo ha convertido en el mayor socio comercial de Estados Unidos. superando a China y Canadá. De enero a octubre de este año, el valor de estas exportaciones superó los 424.000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 6,4% respecto al mismo periodo de 2023, según datos oficiales.
Líderes empresariales y expertos coinciden en que la imposición de aranceles a los productos mexicanos ralentizaría el flujo de divisas hacia México y obstaculizaría nuevos proyectos estadounidenses dentro del país. Muchos también sostienen que estas posibles barreras arancelarias contradicen el espíritu del Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), el pacto comercial que entró en vigor en 2020 para reemplazar al TLCAN y que será revisado en junio de 2026 en medio de un polémico debate. sobre su relevancia futura. Más allá de las declaraciones a favor o en contra del acuerdo, los especialistas creen que la postura proteccionista de Trump probablemente provocará una revisión del tratado mucho más rigurosa de lo previsto originalmente.
José Medina Mora, presidente de la asociación empresarial mexicana Coparmex, enfatiza que ni México ni Estados Unidos se beneficiarían de una guerra arancelaria y mantiene la esperanza de que el diálogo bilateral pueda resolver la disputa. “Debemos tomar muy en serio la amenaza del presidente electo Trump de imponer aranceles del 25% a las importaciones mexicanas si México no aborda los problemas de migración y fentanilo”, dice. Respecto a la revisión del T-MEC, Mora señala que la comunidad empresarial ya está trabajando con el gobierno mexicano en puntos clave de negociación. “El acuerdo comercial ha sido muy beneficioso para La economía y las empresas de México.nos ha permitido crecer y el objetivo es permanecer en el T-MEC y lograr que la región norteamericana se consolide como la más competitiva del mundo”, concluye.
César de Anda, empresario avícola y presidente del Consejo Asesor para la Innovación, el Crecimiento y el Desarrollo Económico Sostenible, coincide en que las amenazas arancelarias de Trump deben tomarse en serio. “En el sector agrícola, implementar un arancel a las frutas o verduras mexicanas sería muy costoso para el consumidor estadounidense”, afirma. De Anda cree que en respuesta a la retórica proteccionista, el gobierno de México debe comprometerse con el sector privado para formar un frente unido. “Será fundamental crear un bloque común entre México y Estados Unidos en la mayor cantidad de sectores económicos privados posible”, argumenta
A menos de dos meses de la toma de posesión de Trump, el sector automoción —uno de los mayores beneficiarios del acuerdo comercial TLCAN/USMCA— está bajo especial escrutinio. Los funcionarios mexicanos han advertido que si se imponen aranceles, tres importantes empresas estadounidenses con sede en México (Ford, General Motors y Stellantis) se verán significativamente afectadas. De enero a noviembre de 2024, la industria automotriz de México exportó 3.2 millones de vehículos, de los cuales alrededor de 2.5 millones, o el 80%, tuvieron como destino el mercado estadounidense, según el INEGI.
A puertas cerradas, las principales automotrices extranjeras en México proceden con cautela, a la espera de las acciones de Trump una vez asuma el cargo el 20 de enero. En una reciente entrevista con Bloomberg, Miguel Barbeyto, director de Mazda en México, confirmó que ya están evaluando un “plan B” en caso de que Trump cumpla con su amenaza arancelaria.
Fernando Turner, empresario automotriz y exsecretario de Economía de Nuevo León, predice que si se aplican aranceles a los vehículos fabricados en México, los importadores estadounidenses soportarán la mayor parte del costo. Sin embargo, advierte que, en el largo plazo, estos importadores probablemente presionarán a los fabricantes mexicanos para que bajen los precios para compensar los costos arancelarios. «A menos que se impongan aranceles punitivos específicamente para cuestiones como el fentanilo y la migración, no creo que los aranceles sean altos, eliminando tal vez la ventaja del T-MEC, que aumentaría los costos entre un 2% y un 3%», explica.
«Si se implementaran aranceles punitivos del 10 al 20%, lo cual no creo que suceda, no durarían más que unas pocas semanas», añade Turner. “Sería necesario negociar las condiciones de Estados Unidos sobre migración o fentaniloque no son comerciales. En cualquier caso, México debería tratar de garantizar que los aranceles se apliquen sólo a los componentes no regionales de las exportaciones; en otras palabras, los que se originan en Asia. Además, en el caso de los aranceles no punitivos, México debería buscar asegurar tasas más bajas que las que se aplican a las exportaciones asiáticas”.
Del pesimismo a la cautela, los representantes del sector privado en México están esperando a ver si Trump cumple con las políticas que ha anunciado desde su campaña. Julio Carranza, presidente de la Asociación Bancaria de México, sugiere que las amenazas de Trump todavía se hacen dentro de un contexto político. Por eso pide cautela hasta que la nueva administración tome posesión en enero de 2025 y defina su posición. “En la banca, tenemos plena confianza en que la presidenta Claudia Sheinbaum protegerá atentamente los intereses de nuestro país durante la revisión del T-MEC en 2026”, dijo Carranza a los medios la semana pasada.
“Mantén la cabeza fría”
A medida que se acerca la presidencia de Trump, aumenta la presión sobre la administración Sheinbaum. El presidente mexicano ha declarado repetidamente que los aranceles a las exportaciones perjudicarían a las empresas en ambos lados de la frontera. “Arancel tras arancel llevaría a una pérdida de competitividad, lo que queremos es complementarnos”, dijo Sheinbaum recientemente en Palacio Nacional. Uno de los principales argumentos de México contra los aranceles es el efecto inflacionario que tendrían, ya que el aumento de los precios de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos sería perjudicial para ambas economías. Desde la perspectiva de México, la postura proteccionista de Trump en última instancia dañaría también a la economía estadounidense.
Marcelo Ebrard, secretario de Economía de México, ha expresado confianza en que México no se dejará provocar por las amenazas de Trump. Señaló que el gobierno ya se prepara para una reunión con autoridades estadounidenses una vez que Trump asuma el cargo, aunque no se ha fijado una fecha específica. “Creo que llegaremos a un acuerdo, y ya estamos preparando todo para tener reuniones con el próximo gobierno de Estados Unidos, pero aún no hay fecha. Hay que mantener la cabeza fría, ser inteligentes. Lo que buscamos es proteger el comercio entre los dos países, que es inmenso”, dijo Ebrard.
Los expertos sostienen que es mejor llegar a un acuerdo que aceptar un mal acuerdo con Estados Unidos, el principal socio comercial de México. Los datos de exportaciones, inversiones y remesas resaltan los vínculos económicos entrelazados entre Estados Unidos y México. Cortar este flujo con un muro arancelario perjudicaría a ambas naciones. La pregunta sigue siendo: ¿el presidente entrante de Estados Unidos tendrá en cuenta estos factores o continuará con su política de reindustrialización basada en aranceles y barreras comerciales?
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