Si bien las matriculaciones de automóviles nuevos se mantuvieron fuertes en España, otros mercados europeos importantes, incluidos Francia y Alemania, experimentaron marcadas caídas.
Las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE aumentaron ligeramente, un 0,8% en 2024, hasta aproximadamente 10,6 millones de unidades. Esto se debió principalmente a las sólidas cifras de matriculaciones en España, que aumentaron un 7,1%.
Sin embargo, otros mercados europeos clave tuvieron problemas el año pasado, con las matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania cayendo un 1%, mientras que Francia experimentó una disminución del 3,2%. Las matriculaciones de coches nuevos italianos también cayeron un 0,5%.
Esto se debió principalmente a las continuas interrupciones de la cadena de suministro en Francia, así como a los cambios en las preferencias de los consumidores. En Alemania, la continua escasez de semiconductores contribuyó a una caída en el número de matriculaciones.
Las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE en diciembre aumentaron un 5,1%, en contraste con la caída del 1,9% observada el mes anterior. Las matriculaciones de coches nuevos en España se dispararon un 28,8% en diciembre, mientras que Francia también experimentó un impulso del 1,5%.
Por otro lado, las matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania continuaron siendo débiles, cayendo un 7,1%, al igual que en Italia, donde las matriculaciones cayeron un 4,9%.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron el 13,6% de las matriculaciones de automóviles nuevos en 2024, y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) representaron el 30,9% de todas las matriculaciones.
Los vehículos de gasolina seguirán siendo la opción más popular en 2024
Las matriculaciones en la UE de vehículos nuevos de gasolina representaron el 33,3% del total de matriculaciones durante todo el año 2024, mientras que las matriculaciones de vehículos nuevos diésel representaron el 11,9%.
Sin embargo, en diciembre, las matriculaciones de coches de gasolina cayeron un 1,8%, siendo España el único mercado clave de la UE que mostró resiliencia, con un crecimiento del 16%.
Francia enfrentó el mayor descenso, con una caída de las matriculaciones de vehículos de gasolina del 23%, junto con Italia, donde las matriculaciones cayeron un 11,4%. Alemania también experimentó una caída del 7,4%.
En diciembre se matricularon un total de 269.260 nuevos vehículos de gasolina, lo que redujo la cuota de mercado de los vehículos de gasolina al 29,6% en el mes, frente al 31,6% en diciembre de 2023.
Asimismo, la cuota de mercado de los vehículos diésel ascendió hasta el 9,8% en diciembre, lo que supone un descenso del 15% respecto al mismo mes del año anterior.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) caen en diciembre
Las matriculaciones de coches eléctricos a batería cayeron un 10,2% en diciembre, con 144.367 unidades, con una cuota de mercado del 15,9%. Esto se debió principalmente a grandes caídas en las matriculaciones alemanas, que cayeron un 38,6%, así como en las matriculaciones francesas, que cayeron un 20,7%.
Por otro lado, las matriculaciones de coches híbridos enchufables aumentaron un 4,9% en diciembre, impulsadas por las matriculaciones en Francia, que aumentaron un 44,9%, así como por las matriculaciones en Alemania, que crecieron un 6,8%.
Una de las principales razones de la disminución de las matriculaciones de automóviles eléctricos con batería en diciembre es que la UE impuso mayores aranceles a las importaciones de empresas chinas de vehículos eléctricos, como Geely, SAIC y BYD.
Esto se ha hecho tras la creciente preocupación de que el gobierno chino subvencione a las empresas chinas, permitiéndoles así vender sus productos a precios mucho más bajos que los fabricantes europeos.
ANUNCIOSin embargo, los aranceles actuales no cubren los vehículos híbridos, lo que ha llevado a varias de esas empresas a centrarse más en sus ofertas híbridas, en un intento por recuperar su cuota de mercado europeo.
Los europeos también se están absteniendo de comprar automóviles nuevos, ya que las preocupaciones sobre el costo de vida siguen teniendo un impacto.
