Nyobolt es una de varias empresas de baterías para vehículos eléctricos con sede en el Reino Unido que están luchando por competir con sus rivales chinos de vehículos eléctricos y baterías, especialmente cuando se trata de recaudar fondos.
Nyobolt, un fabricante británico de baterías para vehículos eléctricos (EV), ha revelado que podría agotar sus recursos de efectivo a finales del primer trimestre, a menos que obtenga nueva financiación.
La empresa surgió del departamento de química de la Universidad de Cambridge en 2016. Se centra en la tecnología de carga ultrarrápida de vehículos eléctricos, con el Nyobolt Xtreme cargando un vehículo eléctrico en 1 a 5 minutos. Su segunda solución, el Nyobolt Ultra, tarda entre 6 y 10 minutos en cargar un vehículo eléctrico.
A mediados de 2024, la compañía también lanzó su propio prototipo de automóvil deportivo eléctrico, que se utiliza para probar su tecnología de carga en condiciones reales de la carretera. Con un alcance de 155 millas, este prototipo puede pasar del 10% al 80% de carga en cinco minutos. Este fue un intento de disipar las preocupaciones de los nuevos propietarios de vehículos eléctricos sobre la autonomía y los tiempos de carga.
Sin embargo, Nyobolt ha atravesado tiempos turbulentos, ya que ha gastado aproximadamente 50 millones de libras esterlinas (60,30 millones de euros) en fondos de inversores en los últimos dos años. Nyobolt completó rondas de financiación en 2021 y 2022.
Las cuentas más recientes de la empresa también destacan una pérdida en 2023 de 20 millones de libras esterlinas (24,11 millones de euros), sobre unos ingresos de 67.000 libras esterlinas (80.802,67 euros). Estas cuentas se cerraron en noviembre de 2024.
Nyobolt ha dicho que ya ha conseguido nuevos contratos, desde que se hicieron públicos los resultados financieros, que se espera que ayuden a la empresa a continuar operando después de marzo. También ha insinuado posibles nuevas fuentes de financiación en el futuro.
Un portavoz dijo, según informó The Telegraph: “En 2024, Nyobolt comenzó a obtener ingresos de los clientes y tenía contratos valorados en más de 120 millones de dólares (116,09 millones de euros). Anunciaremos más contratos en el primer trimestre de 2025.
«De cara al futuro, seguiremos recaudando fondos con inversores actuales y estratégicos, y la próxima ronda se cerrará de forma inminente, lo que nos permitirá llegar hasta 2025 y alcanzar la rentabilidad».
La industria de baterías del Reino Unido continúa luchando contra sus rivales chinos
Nyobolt se ha convertido en el último fabricante británico de baterías para vehículos eléctricos que tiene dificultades para recaudar fondos en un mercado internacional cada vez más competitivo. En enero de 2023, Britishvolt, otro importante fabricante de baterías del Reino Unido, cayó en la administración debido a problemas de financiación, lo que asestó un duro golpe a las ambiciones de vehículos eléctricos del país.
La creciente competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos y baterías, que a menudo están fuertemente subsidiados por el gobierno chino, también ha contribuido considerablemente a que los fabricantes nacionales de baterías del Reino Unido tarden más en encontrar un punto de apoyo en el mercado.
Este fenómeno también se está observando en otras partes de Europa, con empresas como Northvolt, con sede en Suecia, que se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras en Estados Unidos en noviembre de 2024.
El entorno económico actual, con tasas de interés e inflación más altas en varias partes del mundo, también ha hecho que los inversores sean más cautelosos a la hora de arriesgar sus fondos.
Esto se observa especialmente en el caso de las empresas tecnológicas más innovadoras, que a menudo pueden requerir varios años de investigación y una elevada financiación antes de poder obtener beneficios.
