Se espera que las pérdidas de empleos ahorren a Aston Martin £ 25 millones, ya que lucha con las interrupciones de la cadena de suministro, las ineficiencias y la débil demanda china.
Aston Martin recortará el número de personal después de registrar otra pérdida anual, anunció el miércoles el fabricante de automóviles de lujo británico.
Un total de 170 empleos deben ir, lo que representa el 5% de su fuerza laboral global.
La pérdida operativa de Aston Martin llegó a £ 99.5 millones (€ 119.9m) en 2024, una ligera mejora en el total del año anterior de £ 111.2m (€ 134m).
Durante los últimos tres meses de 2024, la pérdida operativa llegó a £ 33.3m (€ 40.1m), marginalmente mejor que el total de £ 34.1m (€ 41.1m) visto un año antes.
Mientras tanto, la pérdida antes de impuestos de Aston Martin Martin se registró en £ 289.1m (€ 348.4m), un 21% menos en comparación con 2023.
«Comenzamos un proceso para hacer ajustes organizacionales, para garantizar que el negocio tenga recursos adecuados para sus planes futuros», dijo Aston Martin en una declaración de ganancias el miércoles.
«Vinculado directamente a esta acción difícil pero necesaria, esperamos ahorros de gastos operativos anuales de alrededor de £ 25 millones».
Alrededor del 50% de ese total se realizará este año, agregó la empresa.
Hacer que Aston Martin sea más eficiente es uno de los objetivos de conducción del propietario Lawrence Stroll, un empresario multimillonario que compró la empresa en 2020.
«Incundando un mejor rigor y disciplina en la planificación y ejecución de los ciclos de lanzamiento de nuestros productos, la colaboración con nuestros socios de suministro a lo largo del proceso para impulsar la eficiencia y siempre poner al cliente en el centro de lo que hacemos, es en lo que debemos centrar», dijo Aston Martin en su declaración de ganancias.
La compañía agregó que debía ser más realista sobre la línea de tiempo de los lanzamientos de productos, ya que los objetivos demasiado ambiciosos conducen a «costos innecesarios significativos» y la decepción del cliente.
La firma se está centrando en el lanzamiento del modelo híbrido Valhalla para 2025, con entregas a partir de la segunda mitad del año.
El primer modelo totalmente eléctrico de Aston Martin está planeado «para la última parte de esta década», un lanzamiento que ya se había pospuesto a 2026 el año pasado.
Obstáculos de entrega
Aunque Aston Martin vio un salto anual del 8% en los volúmenes mayoristas en el último trimestre de 2024, el total disminuyó para el período de todo el año.
La compañía entregó 6.030 autos en 2024, por debajo de 6.620 en 2023.
ANUNCIOLas «interrupciones de la cadena de suministro» y un «entorno macroeconómico más débil en China» fueron culpables, dijo el fabricante de automóviles.
Atribuyó un impulso de ventas de fin de año, por otro lado, a su nueva gama de productos básicos.
Mirando hacia el próximo año, Aston Martin tiene como objetivo ver el EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos) en el green, junto con un flujo de efectivo libre positivo en la segunda mitad de 2025.
Un obstáculo para esto podría ser las posibles aranceles comerciales introducidas por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, lo que podría afectar las exportaciones de automóviles británicos al país.
ANUNCIO«Después de un período de intensos lanzamientos de productos, junto con los desafíos de toda la industria y de la compañía, nuestro enfoque ahora cambia a la ejecución operativa y entrega la sostenibilidad financiera», dijo el miércoles el CEO de Aston Martin, Adrian Hallmark.
Agregó: «Veo un gran potencial en Aston Martin, y nuestro objetivo es hacer la transición de un negocio de alto potencial a uno de alto rendimiento, mejor equipado para navegar en futuras oportunidades e incertidumbres».
