Cuando Rehan*, un esrilanqués 43 años, padre de un adolescente, Se embarcó en su sueño europeo, del Índico a los Balcanesnunca imaginó que, después de un año y medio trabajando, primero en un restaurante de comida rápida y luego manejando un camión, además de realizar entregas a domicilio durante un tiempo en su tiempo libre, ganaría tan poco. “Trabajo y no ahorro, no tiene sentido” Este esrilanqués, que reside en Bucarest desde julio de 2023, exclama a El Confidencial.
Al igual que Rehan, miles de trabajadores asiáticos llegaron a Rumania con un contrato, como parte de una cuota anual establecida por el gobierno rumano para aliviar la escasez de mano de obra en determinados sectores. Esta cuota pasó de 20.000 permisos anualmente antes de la pandemia en 100.000 permisos al año en 2022, 2023 y 2024. Son los ayudantes de cocina, limpiadores, trabajadores de fábricas y jornaleros de la nueva economía rumana, procedentes principalmente de Nepal, Sri Lanka y la India y, en menor medida, de Bangladesh y Türkiye.
Esta tarifa “es algo exigido por el Legislación de la UE garantizar un flujo controlado de inmigrantes«, explica a El Confidencial, Adelina Dabu, directora de Asuntos Públicos de la Confederación Empresarial Concordia. Dabu aclara que la cuota ha aumentado “a medida que la escasez de mano de obra ha empeorado”.
Como en el resto de Europa, Rumania No puedo encontrar trabajadores en ciertos sectores.. Especialmente en el hospitalidad“que es un sector con alta rotación de personal” y que “se vio muy afectado por la pandemia”explica Dabu, así como en la construcción, el cual se ha acelerado debido al crecimiento económico del país y a la inversión pública en infraestructura. A esto se suma el agravante de propio éxodo laboral, con 5,7 millones de rumanos en el extranjero. Miles de rumanos cualificados para este sector encuentran empleos mejor remunerados en Europa occidental, donde también tienen una gran demanda”, explica Dabu.
la tarifa, Una solución sobre el papel da lugar a numerosos abusos en la práctica. En el caso de Rehan y otros compatriotas, Pagaron grandes sumas –entre 3.000 y 5.000 euros– a agencias intermediarias a consigue el trabajo y los procedimientos. Algunos de los entrevistados, al no tener el dinero, pidieron un préstamo o vendieron lo que tenían. Dabu advierte que las agencias intermediarias turbias “son algo de lo que los propios trabajadores deberían mantenerse alejados”, pero también afirma que existen agencias de contratación profesionales en funcionamiento. En cuanto a la retraso en la obtención del permiso de trabajoEl director de Asuntos Públicos de Concordia justifica que los recursos asignados por las autoridades competentes «aún son limitados» y cree que el proceso podría agilizarse «con una mayor digitalización». Debido a esto y a los bajos salarios, Algunos de los trabajadores que vinieron con la cuota se están yendo.
Saman* no pudo más y volvió a su casa, a Sri Lanka, explica por teléfono a El Confidencial, donde vive tras pasar una temporada en Rumanía. “De los 25 que nos juntamos solo quedamos cuatro”dice Rehan, quien explica que cuatro de ellos regresaron a Sri Lanka: «tres mujeres y un hombre», señala. Otro regresó a su país para Prueba suerte de nuevo, esta vez, en Serbia. Y hay quienes, antes Entrada de Rumanía y Bulgaria en Schengen, Intentaron el camino arriesgado, viajando a Italia de forma irregular. “Algunos pagaron 3.500 euros para cruzar la frontera ir ilegalmente a Italia; No es seguro”, afirma Rehan.
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Mónica Redondo Gráficos: Unidad de gráficos
1 de enero de 2025después de casi una década y media de negociaciones, consultas y esperanzas frustradas y 17 años después de unirse a la Unión Europea (2007), Bulgaria y Rumanía finalmente se convirtieron en los miembros del espacio Schengen. Esto significa que ahora es posible conducir desde Rumanía y Bulgaria a Italia, Alemania o España sin presentar el pasaporte, aunque los controles aleatorios continuarán durante un tiempo, según el Ministro del Interior rumano, Cătălin Predoiu. La policía húngara también hará controles actuales en su frontera con Rumanía. La entrada de Rumanía y Bulgaria en Schengen afecta a 25 millones de personas. Empresarios y trabajadores se preguntan si algo cambiará para ellos.
“No es realista esperar que todos los trabajadores (que vienen) se adapten y se quedenpero algunos lo harán y se están formando comunidades”, confiesa Dabu. Admitir que algunos trabajadores extracomunitarios Pueden ver la apertura de Schengen como una oportunidad, “Cómo aprendimos de la experiencia croata”donde, tras entrar en Schengen, muchos trabajadores extranjeros se marcharon. Si esto sucede, dice, Tendrán que atraer a otros para que los reemplacen, «Probablemente habrá un retraso dado que el proceso dura alrededor de nueve meses, entre la selección, el permiso y la visa».
Aunque la migración irregular fue el principal argumento para el veto de Bulgaria y Rumanía durante todos estos años, de momento, Los datos contradicen la narrativa. Según Frontex, Sólo el 3% de los cruces ilegales al espacio Schengen proceden de rutas que pasan por Rumanía. “Con o sin Schengen, quien tenga un permiso de trabajo para Rumanía y se vaya es un delincuente y será buscado” le dijo a Hotnews Ruxandra Stoica, vicepresidenta de la Federación de Empresarios de la Industria Hotelera (FPIOR).
Del éxodo a la inmigración
El fenómeno de las cuotas se repite en Bulgaria, un país que ha perdido unos 30.000 habitantes al año (0,4% de su población) entre 2015 y 2020 como consecuencia de la emigración, según la OCDE y con escasez de mano de obra. Turismo y agricultura Estos son sectores en los que Bulgaria ha dependido tradicionalmente de trabajadores extranjerosprincipalmente temporal. Últimamente Bulgaria también depende de los extranjeros para construcción de infraestructura, transporte y comercio y cada vez más empresas recurren a agencias intermediarias para cubrir vacantes.
Bulgaria Atrae principalmente a ciudadanos de Asia central y sudoriental, especialmente las ex repúblicas socialistascomo Kirguistán y Uzbekistán y recientemente de países más lejanos, como India, Nepal, Bangladesh, Filipinas e Indonesia. El problema es que el salario que reciben, aproximadamente 500 o 600 euros al mes, no pueden retenerlos, explica a Mediapool Dobrin Ivanov, director ejecutivo de la Asociación Búlgara de Capital Industrial (BICA). Y muchos, según Ivanov, Sólo pasan unos meses en Bulgaria. y pronto se irán a puestos mejor remunerados en Europa occidental.
Aunque la escasez de mano de obra a menudo se reduce a escasez de habilidades, un informe sobre ‘Escasez y excedente de mano de obra‘ de la Oficina Europea de Empleo (EURES) revela que Muchas de las ocupaciones vacantes requieren niveles de habilidades relativamente modestos.por lo tanto, lo que los autores dicen que en muchos casos “es el resultado de que los empleadores ofrecen condiciones de trabajo y empleo insuficientemente atractivas”.
Un año y medio después, Rehan todavía no tiene un permiso válido y dice que casi todo lo que recibe se envía a Sri Lanka. Con un salario de 2.500 lei (500 euros) más 400 lei (100 euros) de mantenimiento conducir un camión y 1.500 lei extra si conduces 100 horas más al mes (300 euros), puedes enviar unos 2.000 lei (400 euros) al mes. Sin embargo, No quiere volver a Sri Lanka, “nunca, nunca, nunca”, dice. Su madre ya falleció y su padre ha muerto en este momento. Sólo le queda un hijo y, según él, le ayuda más si le envía dinero. “Entonces, si mis amigos dicen que las fronteras están abiertas y vamos a Italia o Francia… «No sé qué hacer», dice.
Mientras tanto, el gobierno rumano espera que la apertura de fronteras impulsar los mercados, la competencia laboral y la integración regional y que las zonas industriales de Rumanía, como Oradea y Timișoara, atraigan trabajadores y empresas. La eliminación de los controles fronterizos también puede aumentar el valor inmobiliario en regiones históricamente marginadas. La otra disputa sobre Schengen, Está en el campo energético. Rumanía, con importantes reservas de gas en el Mar Negro, aspira a la independencia energética, lo que actualmente ha atraído inversiones de OMV Petrom (austriaca), en un proyecto de 4.000 millones de euros.
Cuando Rehan*, un esrilanqués 43 años, padre de un adolescente, Se embarcó en su sueño europeo, del Índico a los Balcanesnunca imaginó que, después de un año y medio trabajando, primero en un restaurante de comida rápida y luego manejando un camión, además de realizar entregas a domicilio durante un tiempo en su tiempo libre, ganaría tan poco. “Trabajo y no ahorro, no tiene sentido” Este esrilanqués, que reside en Bucarest desde julio de 2023, exclama a El Confidencial.
