Oshkosh, la empresa estadounidense de 108 años que fabrica vehículos militares y otros equipos especiales, tiene grandes planes para su vecindario.
La compañía apareció en el CES de Las Vegas por primera vez para anunciar una serie de nuevos vehículos eléctricos comerciales, incluidos camiones de bomberos y camiones de basura enchufables, así como tecnología impulsada por inteligencia artificial que, según afirma, hará que estos vehículos sean más seguros y convenientes.
Quizás conozca a Oshkosh, que tiene mucha credibilidad como contratista de defensa, por su contrato con el Servicio Postal de los Estados Unidos para construir el primer camión postal totalmente eléctrico. El año pasado, El Correo de Washington reportado que el proyecto estuvo sumido en retrasos, con solo 93 camiones entregados al USPS hasta noviembre.
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Pero a pesar de estos retrasos, Oshkosh cree que está bien posicionada para ayudar a construir estos vehículos especiales de próxima generación y dice que planea entregar eventualmente 165.000 vehículos a USPS, de los cuales hasta el 70 por ciento serán eléctricos. La compañía también anunció planes para construir una variedad de vehículos eléctricos y autónomos para aeropuertos, incluido un robot manipulador de carga y vehículos eléctricos para obras de construcción.
Pero los vehículos eléctricos de “vecindario”, como los llama Oshkosh, tienen la posibilidad de ser los más visibles e impactantes, si la empresa puede construirlos.
El primer vehículo que se anunciará hoy es el McNeilus Volterra ZFL, un camión de basura de carga frontal totalmente eléctrico con un sistema de detección de contenedores de basura impulsado por IA. Los sensores detectan la ubicación de los contenedores de basura y se comunican con el camión para garantizar su ubicación con precisión. Luego se despliega un brazo robótico para enganchar el contenedor y levantarlo para eliminarlo. Oshkosh también está implementando un nuevo sistema de contaminación basado en visión impulsado por inteligencia artificial para identificar y eliminar elementos que no pertenecen a los flujos de desechos o reciclaje.
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Hablando de robots, Oshkosh ha presentado HARR-E, un robot autónomo de recolección de basura eléctrica que pretende ofrecer recolección de basura y reciclaje a pedido a través de una aplicación de teléfono inteligente o un asistente doméstico virtual como Amazon Alexa.
El robot «hace que la eliminación de basura sea tan fácil como pedir un Uber o Lyft directamente desde tu casa», dijo Jay Iyengar, director de tecnología de Oshkosh. HARR-E se despliega desde un área central de recolección de basura dentro del vecindario y navega hasta la casa del residente de forma autónoma para su recolección antes de regresar a la base para descargarla y recargarla.
“La eliminación de basura es tan fácil como pedir un Uber o Lyft directamente desde tu casa”
Para los bomberos, Oshkosh está introduciendo un nuevo Sistema de Mitigación para Evitar Colisiones, o CAMS, que tiene como objetivo indicar a los trabajadores de emergencia cuándo es seguro salir de sus vehículos. Según Iyengar, “CAMS utiliza un conjunto avanzado de cámaras y sensores de radar con IA para detectar con precisión la trayectoria, la velocidad y la proximidad de los vehículos en marcha en relación con un vehículo de emergencia estacionado. CAMS puede proporcionar hasta dos o tres segundos de aviso previo de una colisión inminente, brindando una capa adicional de seguridad durante las operaciones en la carretera”.
Es un ambicioso conjunto de tecnologías. Oshkosh dice que está a la altura de la tarea. Pero los vientos políticos en contra, incluidas las promesas del presidente electo Donald Trump de eliminar miles de millones de dólares en incentivos para vehículos eléctricospodría hacer que el éxito sea más difícil.
A pesar de esto, los ejecutivos de Oshkosh intentaron proyectar una perspectiva optimista. «Las revisiones del primer vehículo son fantásticas», dijo el director ejecutivo de Oshkosh, John Pfeifer, sobre el nuevo camión de reparto de USPS. “Se ha escrito en muchas publicaciones sobre la reacción del cartero ante los primeros vehículos. Pero todo va excepcionalmente bien”.
