Después de meses de burlas, Cadillac anunció oficialmente el Lyriq-V como un SUV eléctrico de alto rendimiento y 615 caballos de fuerza que quedará registrado como el vehículo “más rápido” jamás producido por el fabricante de automóviles de lujo.
Con tanta potencia y 650 libras-pie de torsión, Cadillac dice que el Lyriq-V es capaz de saltar de cero a 60 mph en sólo 3,3 segundos, superando al Cadillac CT5-V Blackwing aceleración de una décima de segundo. Puede que no parezca mucho, pero si consideramos que el CT5-V Blackwing es elogiado como uno de los automóviles estadounidenses con el diseño más experto jamás fabricado, y Cuando te das cuenta de que el CT5-V Blackwing es probablemente el último de su tipo, empiezas a ver la importancia de las especificaciones de rendimiento del Lyriq-V.
Por supuesto, hay que tener en cuenta algunas letras pequeñas. Ese tiempo de aceleración se mide en un circuito cerrado, utilizando Velocity Max del Lyriq-V, que también está disponible en la próxima línea de vehículos eléctricos de Cadillac que incluye el vistiq, Optiqy Escalada de coeficiente intelectual. E incluye una métrica llamada «Movimiento inicial del vehículo», que es cuando el vehículo comienza a moverse en lugar de cuando se apaga la luz verde.
Y sí, hay muchos vehículos eléctricos que pueden acelerar a 60 mph en menos de tres segundos. Pero no creo que Cadillac quisiera batir ningún récord con el Lyriq-V. Quería fabricar un coche que “se adaptara perfectamente” a la vida de las personas, como dice el jefe de Cadillac, John Roth.
Con ese fin, parece que el Lyriq-V necesita mucho de lo que funcionó con el Lyriq original y lo hizo más poderoso. Su batería de 102 kWh ayudará a impulsar esta Serie V con un alcance estimado de 285 millas. Obtiene alrededor de 75 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de CC o aproximadamente 19 millas por hora cuando se alimenta de un cargador de nivel 2 de 240 voltios. Y se enviará con un puerto CCS para cargar, en lugar de el estándar NACS respaldado por Tesla.
El Lyriq-V se posa sobre ruedas de 22 pulgadas con pinzas de freno Brembo. El manejo es “cómodo, pero enérgico”, con suspensión independiente de 5 brazos y control de amortiguación continuo para amortiguadores más rígidos.
Y ahora llegamos a la parte donde les informo que sí, el Lyriq-V presenta una “experiencia de sonido única” que simula el rugido de un motor. Cadillac es el último fabricante de automóviles recurrir a falsos ruidos de escape transmitidos a través de parlantes externos para consolar a los compradores de automóviles que pueden sentirse un poco indecisos a la hora de abandonar el cálido seno del motor de combustión interna.
Otra característica única es un botón en el volante para V-Mode, que es «un conjunto de funciones de gestión de tracción diseñadas específicamente para aumentar la agilidad del vehículo». Y como el Lyriq original, pero a diferencia de otros vehículos eléctricos de GM – Lyriq-V admitirá la duplicación de teléfonos a través de Apple CarPlay y Android Auto.
La Serie V eléctrica lleva un tiempo en proceso. Cadillac introdujo por primera vez el concepto de una V electrificada con la introducción de tres autos de carreras híbridos V-Series.R en las carreras del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2023.
entonces mostró por primera vez un Lyriq-V totalmente eléctrico en marzo de 2024 para celebrar el vigésimo aniversario del lanzamiento inaugural de la Serie V en el Sebring International Raceway en marzo de 2004. Ese año se presentó el Cadillac CTS-V 2004, lo que indica la intención del fabricante de automóviles de competir con otras submarcas de lujo de alto rendimiento. como BMW M y Mercedes-AMG.
Gracias a su aceleración rápida y fluida y a sus formas aerodinámicas, los vehículos eléctricos encajan perfectamente en el segmento de alto rendimiento. De hecho, BMW, Mercedes y Audi tienen a la venta vehículos eléctricos de alto rendimiento, o al menos han delineado planes para venderlos. Cadillac sería el último en agregar su propio toque a la energía enchufable.
A partir de $79,990 (incluidos los cargos de destino), se espera que el Lyriq-V 2026 comience su producción en la fábrica de GM en Spring Hill, Tennessee, a principios de 2025.
