El operador aeroportuario español ha acusado a Ryanair de «chantaje» tras el anuncio de la semana pasada de que iba a recortar vuelos a aeropuertos regionales debido a impuestos «excesivos».
Aena instó a la aerolínea irlandesa a «tranquilizarse» y afirmó que quería utilizar sus aeropuertos «gratis».
La aerolínea respondió diciendo que Aena ha «engañado repetidamente a Ryanair y al pueblo español» sobre sus tarifas.
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La compañía anunció la semana pasada que suspenderá los servicios a Jerez y Valladolid, y reducirá los vuelos a Vigo, Santiago de Compostela, Zaragoza, Santander y Asturias.
Añadió que reducirá la capacidad en 12 rutas en un 18% y cancelará unos 800.000 asientos de pasajeros en comparación con el verano anterior.
Ryanair dijo que la decisión es el resultado de cargos excesivos y «planes de incentivos» de Aena, que a su vez está mirando a otras compañías como Vueling y Air Nostrum para compensar el déficit de servicio.
La compañía irlandesa acusó al operador de negarse a «utilizar su estructura aeroportuaria regional para apoyar la inversión regional española, priorizando en cambio las inversiones en aeropuertos fuera de España».
Aena afirmó en un comunicado que Ryanair debería «abandonar su amenazadora estrategia comercial y comunicativa, que es muy difícil no interpretar como un chantaje».
El operador explicó que las tarifas aeroportuarias de Aena se basan en la ‘Ley 18/2014’ y están supervisadas por el regulador español de la competencia, la CNMC.
También dijo que las tasas aeroportuarias pagadas por cualquier aerolínea son sólo 2 euros por pasajero en los aeropuertos regionales «objetivos» de Ryanair.
“La intención de Ryanair con su constante presión pública es sencilla: utilizar gran parte de los aeropuertos españoles de forma gratuita”, continúa el comunicado de Aena.
«Ryanair pretende, subrepticiamente y sin ningún motivo sólido, conseguir una pura transferencia de ingresos al bolsillo de los accionistas y directivos de la aerolínea», añadió Aena.
También afirmó que las exigencias de Ryanair podrían “violar la Ley 18/2014 y, por tanto, ser ilegales”.
En la guerra de palabras, Ryanair produjo a continuación una larga respuesta al comunicado de Aena.
Incluía un comentario de que los aeropuertos regionales no habían aumentado el tráfico y que la instalación regional de más rápido crecimiento era Castellón, no gestionada por Aena.
Respondió a las sugerencias de que España tiene una de las tasas aeroportuarias más bajas de Europa y afirmó que la afirmación de Aena de cobrar 2 euros por pasajero en los aeropuertos regionales era «claramente falsa».
Ryanair también afirmó que los comentarios de Aena sobre sus recortes en Europa eran falsos después de que invirtiera más de 3.000 millones de euros en aeropuertos europeos el año pasado.
Dijo que no había abierto una base en España desde 2016 debido a las ‘tarifas excesivas’ de Aena y citó el ejemplo de Ryanair que tiene ocho millones de pasajeros al año en Málaga, pero no utiliza Granada porque sus tarifas son demasiado altas.
