La terminal del aeropuerto de ALICANTE-ELCHE se ampliará para incluir una zona dedicada a vuelos del Reino Unido y otros servicios no pertenecientes a la zona Schengen.
El Ministerio de Transporte prometió la mejora el año pasado después de rechazar los pedidos de una segunda pista.
Ahora ha asignado 20 millones de euros para la elaboración de planes detallados.
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El aeropuerto estableció un nuevo récord de pasajeros en 2024 y el Ministerio dice que la ampliación de la terminal más las calles de rodaje «tendrá como objetivo satisfacer la demanda futura, mejorar la calidad del servicio a los pasajeros e impulsar la eficiencia operativa».
El alcalde de Alicante, Luis Barcala, dijo: «Acojo con satisfacción la noticia que permitirá al aeropuerto atender a su creciente número de usuarios, pero todavía necesitamos una segunda pista comparable a la que tiene Málaga».
La consejera valenciana de Turismo, Marian Cano, ha calificado la noticia como «un paso en la dirección correcta, pero insuficiente por la falta de avances en una segunda pista y la falta de conexión ferroviaria con el aeropuerto».
Una vez que se haya redactado el plan y se haya dado el visto bueno a la construcción, las obras se llevarán a cabo dentro del plan nacional de inversiones aeroportuarias a partir de 2027.
La ampliación del edificio terminal actual implicará el uso de la terminal anterior del aeropuerto, que absorbería servicios no pertenecientes al área Schengen.
El área Schengen no permite controles de pasaportes entre los países miembros de la UE, así como entre Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, que pertenecen a la Asociación Europea de Libre Comercio.
Significa que la nueva zona terminal acogerá llegadas y salidas del Reino Unido y el operador aeroportuario Aena afirma que permitirá «gestionar la demanda futura de llegadas no pertenecientes a Schengen».
Se crearía un control fronterizo centralizado mientras que la actual terminal ganaría espacio para su zona de seguridad,
La nueva tecnología supondría la instalación de maquinaria con sistemas automatizados de retorno de bandejas (ATRS) que acortarán los tiempos de espera.
Un nuevo sistema de detección de equipaje de mano también eliminará la necesidad de retirar dispositivos electrónicos y líquidos de las maletas durante las inspecciones.
La terminal ampliada contará con tiendas y catering, así como una sala VIP exclusiva para pasajeros que no pertenecen al área Schengen, además de la sala VIP existente.