Después de 15 temporadas con General Motors corriendo Holdens y Chevrolets en el Superdeportivos Campeonato, el Red Bull Triple Eight, ganador del campeonato, ha anunciado que desacreditará a Vado.
Habiendo dirigido a Ford Falcons de 2003 a 2009, el equipo sorprendió al deporte al cruzar la división del fabricante para unirse a Holden para 2010, y luego Chevrolet cuando la marca Holden finalmente salió del deporte en 2022.
El equipo ejecutará Ford Mustangs desde 2026, y también se hará cargo de Dick Johnson Racing como el equipo de homologación que desarrolla nuevas partes para todos los equipos de Ford.
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En un comunicado, el director del equipo, Jamie Whincup, dijo que la asociación era un «gran compromiso estratégico».
Whincup ganó los campeonatos de 2008 y 2009 e hizo el Bathurst 1000 tres turbas entre 2006-2008 para el equipo que conducía un halcón.
Broc Feeney lidera el compañero de equipo de ingeniería de triple ocho de carreras Will Brown en 2024. El equipo cambiará a Fords para 2026. Kerry Marshall a través de Getty Images
«El éxito de Triple Ocho es ante todo para nuestra gente y un deseo implacable y compartido de ganar que nos ha preparado para esta asociación», dijo.
«Nuestro regreso al óvalo azul no se trata solo de ganar; se trata de esa sensación de propósito compartido y determinación que está respaldada por una emocionante cartera de automóviles.
«Lo que más me emociona de nuestro futuro juntos es el compromiso que Ford está demostrando a nuestro deporte, a Triple Eight y a todos los fanáticos de los Supercars a través de esta asociación a largo plazo. Este es un gran compromiso estratégico que estamos muy orgullosos de compartir.
«Estamos muy emocionados de ser parte del ecosistema de rendimiento de Ford y las posibles oportunidades que presentará esta asociación».
Con General Motors, el equipo ganó ocho campeonatos de pilotos y 11 equipos.
Whincup dijo a SpeedCafe’s Crédito completo al ruido Podcast, la deserción se produjo después de una reunión casual con Ford Head Honchos en el Bathurst 1000 del año pasado.
«A mediados del año pasado estábamos evaluando con qué fabricante deberíamos alinear», dijo.
Craig Lowndes y Jamie Whincup ganaron su tercer Bathurst 1000 consecutivo para Ford en 2008. Fotografía de borde
«Obviamente evaluamos quién estaba disponible. Y cuanto más lejos a través de la diligencia debida fue, se hizo muy obvio que el rendimiento de Ford definitivamente será el mejor socio de rendimiento para nosotros, no solo para el próximo año, sino durante muchos años.
«Así que fue absolutamente obvio. Y luego, cuando nos cruzamos en Bathurst el año pasado, eso es lo que hizo que la conversación funcionara.
«Una vez que entras en él, tiene mucho sentido que una asociación es un gran beneficio para ambas partes».
El anuncio llegó el mismo día en que Ford anunció que volvería a las carreras de resistencia de primer nivel al ingresar a la clase LMDH del Campeonato Mundial de Endurance, que incluye las 24 horas de Le Mans, para 2027.
El campeón del equipo 2024 Will Brown y su compañero de equipo Broc Feeney están contratados con el equipo con 2026.
El equipo sigue comprometido a dirigir un comodín para las carreras de resistencia, aunque el papel de Craig Lowndes como embajador de GM significa que su participación en el proyecto está bajo una nube.
La temporada 2025 de los Supercars comienza en Sydney el fin de semana del 21 al 23 de febrero.
