El Gran Premio de AustraliaEl regreso a su lugar tradicional como F1 Season-Opener ha dejado a los equipos con dolor de cabeza, pero es una victoria para los fanáticos.
El ajuste aparentemente inocuo al calendario ha cargado una importancia adicional en la prueba de tres días en Bahrein, que comienza el miércoles por la noche.
Bahrein ha organizado una prueba de pretemporada durante años, pero desde 2021 también ha sido sede del Gran Premio de apertura de la temporada una semana después.
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Esto permitió que los equipos al final de la prueba permanecieran configurados en Pit Lane para continuar trabajando y ajustando los autos, incluso si no se les permite girar una vuelta.
2024 Ganador del Gran Premio de Australia Carlos Sainz. Asanka Brendon Ratnayake a través de AP
Pero este año, se verán obligados a empacar todo y volar al otro lado del mundo a Melbourne.
«Quizás sea un poco más complicado que cuando solo pruebas y corres inmediatamente la semana siguiente», dijo el director del equipo de RB, Laurent Mekies.
Significa que habrá mayor énfasis en la carrera de la pista para dar a los equipos una comparación directa de un cambio a otro. Cualquier pieza nueva deberá diseñarse, construir, enviar, ajustar y probar en un tiempo récord, porque una vez que los autos se agrupan en sus recipientes de aire y volan debajo, no estarán en una sola pieza hasta las horas antes de que la práctica se ponga en marcha el viernes por la mañana en Albert Park.
El CEO de McLaren, Zak Brown, y la directora del equipo Andrea Stella revelan su librea. Zak Mauger a través de Getty Images
Esa es una victoria para los fanáticos, porque habrá más autos en el camino por más tiempo. Registrar vueltas significativas será crucial, porque no habrá una forma segura de saber si alguna parte nueva ha dado un aumento en el rendimiento hasta que el circo regrese a Bahrein después de Pascua.
Si un equipo tiene problemas de confiabilidad y pierde el tiempo de pista, dolerá mucho más de lo normal.
La revisión de la regulación masiva que llegue en 2026 también significará que el desarrollo de los automóviles estará restringido principalmente a la primera mitad del año, particularmente para los equipos más pequeños. El formulario de prueba dará una mayor indicación del potencial de la temporada.
Si llegan a Bahrein con un automóvil rápido, es más probable que mantengan su lugar en la red, porque los equipos que se pierden la marca y se encuentran fuera del ritmo podrían elegir sacrificar el resto de 2025 para centrarse en el próximo año.
Pero si bien 2026 será completamente nueva, la estabilidad del año pasado significa una revisión del orden jerárquico de este año es poco probable, así que espere que los mismos contendientes dominen.
McLaren entrará en la temporada como favoritos para ganar al menos uno, si no los títulos de los conductores y los constructores.
La librea Ferrari para la temporada 2025 se lanza durante el evento de lanzamiento en vivo F1 75. Imágenes de Bradley Collyer/PA a través de Getty Images
Lando Norris fue más fuerte que Oscar Piasstri durante gran parte de la temporada pasada, pero el desarrollo del joven australiano en el back-end del año muestra que tiene una oportunidad tan grande como cualquiera para ganar el título.
Y hay un nuevo sabor australiano en la cuadrícula, con Jack Doohan para ir a la pista de Alpine antes de su primera temporada como piloto de tiempo completo.
Doohan no tendrá tiempo para establecerse antes de entregar resultados. La difícil situación financiera en la que se encuentra el equipo Alpine le da poco tiempo para esperar a que un conductor se ponga al día. De hecho, hay informes que Doohan tiene solo cinco carreras para entregar resultados o ser brutalmente despedido, reemplazado por Franco Colapinto. El argentino tiene un fuerte respaldo financiero de los inversores en su país de origen. Doohan no lo hace.
Los fanáticos de Ferrari también obtendrán su primer vistazo adecuado a Lewis Hamilton en rojo. La Scuderia mostró un aumento en el rendimiento en el back-end de 2024, y dada la estabilidad en las regulaciones, el Challenger de 2025 de Hamilton podría verlo luchar por las victorias más regularmente.
Max Verstappen tiene un nuevo compañero de equipo en Kiwi Liam Lawson. Su llegada podría dar a los fanáticos una explicación de las luchas de Sergio Pérez: ¿era el auto o el conductor?
Habrá poca ganancia de leer en los tiempos de vuelta directos, pero la consistencia en las simulaciones de carrera, cómo se ve un automóvil establecido y los comentarios de cada conductor serán donde se encuentran las historias reales.
La carrera de cada día se dividirá en una sesión de la mañana y de la tarde, con correr para comenzar diariamente a las 5.50 p.m. AEDT.
