Las autoridades suecas han «incautado» un buque, supuestamente el carguero Vezhen, «sospechoso de haber llevado a cabo un sabotaje» después de que un cable que une Suecia y Letonia en el Mar Báltico sufriera daños en la mañana del 26 de enero.
El cable discurre entre la ciudad letona de Ventspils y la isla sueca de Gotland y pertenece al Centro Estatal de Radio y Televisión de Letonia (LVRTC). Vezhen navega bajo la bandera de Malta y se pueden ver sus movimientos históricos. aquímostrándolo pasando cerca de la posición relevante, lo que no necesariamente prueba la participación.
La región ya se encuentra en alerta máxima después de que dos cables submarinos en el Báltico propiedad de la empresa de telecomunicaciones finlandesa Elisa y la línea eléctrica submarina finlandesa-estonia Estlink 2 sufrieran daños en Día de Navidad en el Golfo de Finlandia. El Cable C-Lion1 y el cable submarino BCS East-West Interlink también fueron afectados en noviembre del año pasado.
En cuanto a la rotura del cable del fin de semana pasado, Letonia se puso en contacto con las fuerzas de seguridad suecas, que fueron las primeras en detectar los disturbios en el cable, y ayer comenzaron una investigación preliminar, dijo la Unidad Nacional para Casos de Seguridad en un comunicado. Mats Ljungqvist, fiscal superior dicho (traducido del sueco): «Ahora estamos llevando a cabo una serie de medidas de investigación concretas, pero no puedo explicar en qué consisten debido a la investigación preliminar en curso».
La primera ministra letona, Evika Silina, dijo que el país estaba coordinando con sus aliados de la OTAN después de que se detectaran daños en la sección Ventspils-Gotland de la LVRTC Red de fibra óptica. «Hemos determinado que lo más probable es que haya daños externos y que sean importantes», dijo Silina. dijo a los periodistas (traducido) después de una reunión extraordinaria del gobierno.
Suecia, el miembro más reciente de la OTAN, ya desplegó tres buques de guerra y un avión de vigilancia. a principios de este mes para ayudar a los esfuerzos de la UE por evitar más sabotajes de cables submarinos.
En los últimos meses, varios cables submarinos de fibra óptica de la región han sufrido fallos, y muchos sospechan de un sabotaje por parte de Rusia. flota sombra (PDF). La existencia de la flota es práctica para evadir las sanciones, se dijo en una sesión informativa del Parlamento Europeo en diciembre.
Sus barcos utilizan «banderas de conveniencia» y la propiedad se oculta dentro de intrincados caparazones anidados, mientras que los capitanes de los barcos utilizan una variedad de tácticas para ocultar los orígenes de la carga a través de «transferencias de barco a barco; identificación automática». apagones del sistema; posiciones falsificadas; transmisión de datos falsos y otras técnicas engañosas o incluso ilegales.» Se dijo al Parlamento que la flota en la sombra se está utilizando para aumentar el fondo de guerra de Rusia y mantener las exportaciones de petróleo. Los «buques viejos y mal mantenidos» de la flota en la sombra operan con «mínima consideración» por las reglas y regulaciones, lo que significa que son un riesgo «significativo» en términos de seguridad ambiental y marítima, así como de seguridad general.
Mientras algunos sospechan que el daño fue causado deliberadamente por las anclas de los barcos de estados hostiles que se arrastran por el fondo del mar, otros han especulado que la reciente proliferación de barcos desguazados está tripulada por marineros poco competentes que echan anclas mientras navegan sin tener idea de cómo controlar descenso o eliminación de obstáculos.
El Secretario de Estado de Defensa del Reino Unido, John Healey, dijo El parlamento británico informó el 24 de enero que un «barco espía ruso, utilizado para recopilar inteligencia y mapear la infraestructura submarina crítica del Reino Unido» fue avistado el lunes de la semana pasada en aguas británicas.
La Royal Navy envió un avión de patrulla marítima de la Royal Air Force, junto con tres buques (HMS Cattistock, HMS Tyne y Royal Fleet Auxiliary Proteus) para seguir cada uno de sus movimientos. El barco ruso Yantar entró en la zona económica exclusiva del Reino Unido a unas 45 millas (72 kilómetros) de la costa británica el 20 de enero, pero luego se dirigió hacia el Mar del Norte, dijo Healey.
También confirmó que había autorizado a un submarino de la Royal Navy a emerger cerca de Yantar (estrictamente como elemento disuasorio) para demostrar que había sido monitoreado de manera encubierta. «El barco abandonó entonces aguas del Reino Unido sin más demoras y navegó hacia el Mediterráneo», añadió.
Almirante Pierre VandierLa transformación del comandante supremo aliado de la OTAN, dicho en diciembre que un proyecto de la OTAN de drones submarinos diseñados específicamente para patrullar cables submarinos está a punto de entrar en funcionamiento. La fuerza naval robótica, bajo los auspicios del Mando Marítimo Aliado (MARCOM), tendrá sus primeros elementos listos para zarpar antes de la cumbre de la OTAN en junio de 2025 para que «la OTAN pueda ver y monitorear diariamente su entorno», dijo.
Estados Unidos ya cuenta con un brazo de drones navales, el Task Force 59, y prueba drones navales autónomos y pilotados en una fuerza derivada, el Task Force 59.1.
Aún está en marcha una investigación sobre la debacle del cable finlandés de diciembre. La policía confiscó el mes pasado el petrolero Eagle S, que, según dijeron, transportaba petróleo ruso, bajo sospecha de que el buque estaba detrás de la ruptura en la línea eléctrica Estlink 2 y cuatro cables de telecomunicaciones. Creen que el daño fue causado por el barco arrastrando su ancla por el fondo del mar. La policía finlandesa dicho A principios de este mes habían encontrado un ancla en el Golfo de Finlandia que creen que pertenecía a Eagle S y que están inspeccionando forensemente para ver si estuvo implicada en las roturas del cable del día de Navidad. ®
