Al desastroso accidente de un Boeing 737-800 en Corea del Sur durante el fin de semana, en el que murieron 179 de las 181 personas a bordo, fue seguido por un segundo incidente que involucró a Jeju Air. El lunes, el vuelo se vio obligado a regresar a su origen debido a un problema similar en el tren de aterrizaje.

Aún no está claro qué causó que el vuelo 7C2216 de Jeju Air, con origen en Bangkok, Tailandia, se estrellara el domingo en el Aeropuerto Internacional de Muan en Corea del Sur, poco antes de aterrizar. Sin embargo, la investigación preliminar del vídeo del accidente sugiere múltiples factores que condujeron al accidente, en el que sólo sobrevivieron dos azafatas sentadas en la parte trasera del avión.

De acuerdo a informes Al describir el período previo al accidente, se advirtió al 7C2216 sobre actividad de aves en el área, seguido de un informe del avión de que, a pesar de la advertencia, había golpeado a un pájaro. Expertos en aviación en FlightRadar24 dicho La nave realizó un sobrevuelo a baja altitud del aeropuerto, probablemente en un intento de que los funcionarios en tierra confirmaran el estado del avión y sugirieran los próximos pasos.

FlightRadar24 dijo que las transmisiones ADS-B del 7C2216 se detuvieron durante su sobrevuelo, lo que podría tener múltiples explicaciones, «incluida la pérdida de energía eléctrica del transpondedor, una falla eléctrica más amplia o la acción del piloto en la cabina de vuelo», explicó el sitio de seguimiento de vuelos.

Independientemente del motivo, el vídeo del aterrizaje forzoso en la segunda aproximación del 7C2216 mostró que el tren de aterrizaje del avión no estaba desplegado y que los flaps y listones utilizados para frenar el avión parecían estar guardados. Después del aterrizaje, el 7C2216 se estrelló contra una barricada de hormigón y estalló en una bola de fuego, matando a casi todos a bordo.

Para empeorar las cosas, este podría haber sido el primero de un par de accidentes que involucraron un vuelo de Jeju Air, ya que ayerun segundo vuelo se vio obligado a regresar a su punto de origen después de supuestamente sufrir un problema similar en el tren de aterrizaje.

El vuelo 7C101 de Jeju Air, de Seúl a la isla de Jeju, experimentó un problema mecánico con su tren de aterrizaje el lunes por la mañana, hora local. El avión, otro Boeing 737-800, pudo resolver el asunto pero regresó al aeropuerto de Gimpo como medida de precaución para cambiar de avión.

Es probable que las respuestas lleven tiempo

Teniendo en cuenta dos incidentes similares con dos aviones Boeing 737-800 de Jeju Air en otros tantos días, los funcionarios surcoreanos no se arriesgan y han decidido inspeccionar cada uno de los 737-800 utilizados por las aerolíneas del país. Esto equivaldrá a la revisión de 101 aviones 737-800, 39 de los cuales son operados por Jeju Air.

Si el problema podría ser otro inconveniente para Boeing, que ha enfrentado un escrutinio considerable tras una par de choques y mecánico asuntos en los últimos años, no está claro de inmediato, y la empresa aeroespacial no abordó esa posibilidad cuando se le preguntó.

«De acuerdo con la ley estadounidense y el protocolo de la Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU conocido como Anexo 13, le remitiremos a las autoridades coreanas para cualquier información sobre el accidente», dijo un portavoz de Boeing. El Registro cuando se le preguntó si el accidente podría deberse a problemas con el 737-800 o problemas en Jeju Air.

«Estamos en contacto con Jeju Air en relación con el vuelo 2216 y estamos dispuestos a apoyarles», añadió el portavoz. «Expresamos nuestro más sentido pésame a las familias que perdieron a sus seres queridos y nuestros pensamientos permanecen con los pasajeros y la tripulación».

Si bien no hizo comentarios sobre la posibilidad de problemas adicionales con los aviones Boeing, la compañía nos señaló la decisión de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. declaración indicando que funcionarios de la NTSB y de la Administración Federal de Aviación, junto con empleados de Boeing, estaban de camino a Corea del Sur para ayudar en el examen de los restos del 7C2216, un proceso que probablemente no será rápido.

Según la agencia de noticias surcoreana Yonhap, el registrador de datos de vuelo del avión resultó dañado en el accidente y se descubrió que le faltaba un conector que conecta su unidad de almacenamiento de datos con su fuente de alimentación. La recuperación de datos de la unidad será complicada por el daño y puede ser necesario enviarlos a los EE. UU. para su extracción. Según los informes, la grabadora de voz de la cabina está en mejores condiciones.

Investigadores estadounidenses y de Boeing, junto con 11 miembros de la Junta de Investigación de Accidentes Ferroviarios y de Aviación de Corea del Sur, todavía están inspeccionando los restos en el lugar del accidente en un intento de reunir pistas sobre la causa del accidente mortal. ®

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