El gigante británico de las telecomunicaciones BT está cancelando sus ambiciones de carga de vehículos eléctricos después de quedarse muy por debajo de los 60.000 gabinetes callejeros que calculó que podrían reutilizarse.
Todo era tan diferente hace un año.cuando la empresa estimó que dos tercios de los 90.000 armarios verdes que se encuentran en las calles del Reino Unido podrían reutilizarse como puntos de carga para vehículos eléctricos. Después de todo, los gabinetes ya tenían una fuente de energía y muchos serían redundantes luego del despliegue completo de fibra.
La compañía siguió adelante con un piloto, y la primera ubicación fue East Lothian, Escocia. Y luego todo quedó muy tranquilo.
El boletín Fast Charge, un envío por correo del Reino Unido, reportado que BT había dado marcha atrás en sus planes a principios de esta semana, alegando que su primer punto de carga para vehículos eléctricos, instalado en Escocia, «será el único» y que había planes en marcha para eliminarlo en febrero.
Un portavoz de BT lo confirmó a El Registrodiciendo: «Nuestras pruebas de carga de vehículos eléctricos se han centrado en cómo podríamos ayudar a abordar las necesidades de carga que enfrentan los conductores de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido. Al adoptar un proceso piloto, hemos podido probar y explorar mucho sobre los desafíos que enfrentan muchos vehículos eléctricos en la calle. Los conductores enfrentan con la carga y donde BT Group puede agregar más valor al ecosistema de vehículos eléctricos del Reino Unido. Otras necesidades emergentes que hemos identificado incluyen el desafío de la conectividad Wi-Fi que rodea a los vehículos eléctricos; nuestros pilotos ahora cambiarán su enfoque para explorar esto más a fondo. en línea con el enfoque central de BT Group en la conectividad».
BT no dio más detalles sobre esos desafíos. Puede ser que la empresa haya subestimado los permisos y la burocracia involucrados en el proceso de conversión, o puede que se hayan desanimado por la dificultad de mantener los cargadores: los cargadores públicos fuera de servicio son una plaga para la vida de muchos propietarios de vehículos eléctricos y usted Necesitaría muchos pies en el suelo para arreglarlos.
En cuanto a lo que se ha implementado hasta ahora, el portavoz dijo: «Estamos trabajando con el ayuntamiento sobre los próximos pasos para el sitio», lo que probablemente signifique un rápido desmantelamiento y una ferviente esperanza de que nadie vuelva a hablar de esto.
Al centrarse en Wi-Fi, BT sin duda está aprovechando sus puntos fuertes, aunque los conductores de vehículos eléctricos que necesiten una recarga se sentirán decepcionados de que el plan haya fracasado. Según el proveedor de servicios de movilidad eléctrica ZapMap, a finales de 2024 conocía 73.699 puntos de carga de vehículos eléctricos en todo el Reino Unido, en 37.011 ubicaciones y 108.410 conectores. Esto se suma a los puntos de recarga domésticos y laborales.
Incluso sin la contribución de la conversión de gabinetes viejos, el Reino Unido sigue en camino de alcanzar su objetivo de instalar 300.000 puntos de carga para 2030. de acuerdo a según un informe de diciembre de 2024 de la Oficina Nacional de Auditoría del país. ®
