Se apagó un sistema de seguridad clave en el Helicóptero del Ejército de EE. UU. Que chocó con un avión regional de American Airlines La semana pasada cerca del aeropuerto Reagan de Washington, matando a 67.
El presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, dijo a los periodistas que el helicóptero Black Hawk había apagado su Broadcast de vigilancia automática dependiente (ADS-B), que está permitido para aviones militares.
«Esta era una misión de capacitación, por lo que no había una razón convincente para que ADS-B fuera apagado», dijo Cruz después de una sesión informativa de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Federal de Aviación.
En el desastre aéreo estadounidense más mortal en más de 20 años, el avión chocó la semana pasada, con ambos aviones sumergiéndose en el río Potomac.
El helicóptero estaba volando 100 pies sobre el máximo permitido para esa ruta, dijo el NTSB anteriormente.
ADS-B es una tecnología de vigilancia avanzada para rastrear las ubicaciones de los aviones.
Cruz señaló que el helicóptero tenía un transpondedor, por lo que aparecería en el radar, pero ADS-B es significativamente más preciso.
La semana pasada, la senadora Maria Cantwell, la principal demócrata del comité, cuestionó por qué la FAA desde 2018 ha permitido que vuelos militares volar con sus equipos ADS-B instalados.
La FAA también dijo el jueves que ha comenzado a revisar aeropuertos con altos volúmenes de helicópteros mixtos y tráfico de aviones cerca de que Cruz dijo que había buscado una revisión de seguridad.
A raíz del accidente, la FAA ha impuesto restricciones significativas a los vuelos de helicópteros alrededor de Reagan National hasta al menos a fines de febrero y dos de las pistas menos utilizadas permanecen cerradas.
Cuando la policía, los helicópteros de transporte médico o presidencial deben usar el espacio aéreo, los aviones civiles no pueden estar en la misma área, según un aviso de la FAA.
La presidenta de NTSB, Jennifer Homendy, dijo a los periodistas que aparece en base a la grabadora de voz de la cabina que el piloto de helicóptero llevaba gafas de visión nocturna.
También dijo que el helicóptero había sido recuperado del río Potomac y probablemente pasaría varios días antes de que el NTSB pueda confirmar que el ADS-B del helicóptero estaba fuera durante el accidente.
El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, también cuestionó algunos entrenamientos militares y otras misiones.
«Esperemos que descubramos esto, pero si tuvieran gafas de visión nocturna en una misión como esa a las nueve de la noche y no a la 1 de la mañana, es inaceptable», dijo Duffy el miércoles.
