El Inspector General del Departamento de Seguridad Nacional ha lanzado una auditoría del uso de la tecnología de reconocimiento facial por parte de la Administración de Seguridad de Transporte en los aeropuertos de EE. UU., Después de las críticas de legisladores y defensores de la privacidad.
El inspector general de seguridad nacional Joseph Cuffari notificó a un grupo bipartidista de senadores estadounidenses que habían solicitado tal investigación el año pasado que su oficina anunció una auditoría de la tecnología de reconocimiento facial de TSA en un carta (PDF) enviado al grupo el viernes.
«Hemos revisado las preocupaciones planteadas en su carta como parte de nuestro proceso de planificación laboral», dijo Cuffari, un designado de Trump que sobrevivió al reciente purga de varios inspectores generales.
«(La auditoría) determinará en qué medida las tecnologías de reconocimiento e identificación facial de TSA mejoran la detección de seguridad para identificar personas de interés y autenticar la información de los viajeros de vuelo mientras protegen la privacidad de los pasajeros», dijo Cuffari.
La carta de la Seguridad Nacional de la OIG fue dirigida al senador Jeff Merkley (D-OR), quien dirigió el grupo de 12 senadores que preguntó para una inspección del reconocimiento facial de TSA en noviembre del año pasado.
«Los estadounidenses no quieren un estado de vigilancia nacional, pero en este momento, más estadounidenses que nunca antes están teniendo la cara en el aeropuerto sin poder ejercer su derecho a la opción», dijo Merkley en un declaración acompañante de la carta de Cuffari. «Durante mucho tiempo he sonado la alarma sobre el uso en expansión del reconocimiento facial de la TSA … seguiré presionando por una fuerte supervisión del Congreso».
La TSA ha estado utilizando tecnología de reconocimiento facial para evaluar a los pasajeros en los aeropuertos de EE. UU. Durante varios años, con un programa piloto en 2023 pruebas Un sistema realizado por Idemia en 25 aeropuertos. La TSA anunció planes para expandir esta tecnología a hasta 430 aeropuertos en la próxima década, lo que ha recibido críticas de los defensores de la privacidad y los funcionarios electos.
Merkley y el senador John Kennedy (R-La, también firmante en la carta de noviembre) introducido la protección de la privacidad del viajero Acto en noviembre de 2023 en respuesta al programa piloto de TSA. El proyecto de ley tuvo como objetivo prohibir la expansión planificada, requiere la aprobación del Congreso para juicios futuros y exigir que la TSA deje de usar la tecnología de reconocimiento facial dentro de los 90 días, eliminando cualquier dato biométrico recopilado. Sin embargo, no avanzó fuera del comité.
Mientras que la oficina de Cuffari era ligera sobre los detalles de lo que se incluiría en la auditoría, la carta de noviembre de los senadores fue explícita en su lista de solicitudes.
Pidieron que los sistemas se evaluaran mediante pruebas de equipo rojo, con una investigación específica sobre efectividad, ya sea que redujera los retrasos en la detección, detuviera a los terroristas conocidos, condujeron a recortes de la fuerza laboral o ascendiera a poco más que el teatro de seguridad con errores.
Cuando se le pidió comentarios sobre el asunto, la TSA declinó hacer comentarios, solo reconociendo que la auditoría estaba actualmente en curso. La agencia también nos señaló a un hoja informativa y presione soltar En un premio, ganó de Forbes Travel Guide para el uso de la tecnología de reconocimiento facial, en el que reclamó una tasa de precisión del 99.7 por ciento.
Hay un estimado 2.9 millones de viajeros aéreos por día en los Estados Unidos. A ese ritmo de precisión, alrededor de 8,700 personas aún se identificarían erróneamente por día si todos se examinaran utilizando la tecnología de reconocimiento facial de TSA. ®
