Exclusivo: los británicos explotan a las autocaravanas por ‘contaminar’ a Costa del Sol de España y ‘estropear sus puntos de vista’, como ‘VanLifers’ culpan a ‘pocas manzanas malas’

Exclusivo de Yzzy Bostyn

Cuando Cor Vandenhoek se mudó a Torrox Costa hace nueve años, invirtió en una de las propiedades más caras del mercado bajo la promesa de que nada oscurecería su visión en el mar.

Era un voto que lamentablemente era roto.

Solo siete años después, el lote abandonado frente al lujoso urbanización de Punta Del Faro del holandés está «inundado» con más de 60 casas nuevas.

No es el tipo de propiedades de ladrillos y morteros que podría esperar que un propietario de expatriados se queje de manchar su punto de vista … sino una falange de camisetas de campista de estabilización ilegal, cuyo comportamiento de los ocupantes deja mucho que desear.

El propietario del hotel retirado ciertamente tiene un punto, con la larga línea de campistas que se extienden casi hasta donde alcanza la vista.

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Es una imagen similar a cientos, posiblemente miles de lugares de belleza, desde Huelva hasta la frontera francesa con Catalunya.

Si bien es feo, es lo que los llamados ‘Van Lifers’ hacen en ellos, y fuera de ellos, de manera crucial, lo que ha indignado más y, como la prensa de oliva ha establecido, miles de sus vecinos y compañeros expatriados a lo largo de las Costas.

“Quería retirarme y tener una vida tranquila aquí, pero nunca he visto tal caos. Torrox era un lugar hermoso, el Santo-Tropez de España, pero ahora está siendo abusado y no podemos hacer nada al respecto «, dijo el hombre de 75 años. la prensa de oliva.

Cor afirma que ha visto a los caravanas masturbarse a plena luz del día «y» arrojar heces humanas «en los arbustos de su balcón. Y es una historia que hemos estado escuchando durante meses, desde que informamos por primera vez sobre el tema.

«Ni siquiera puedo caminar a mis nietos a la playa porque hay tejidos sucios, condones y estar en todas partes», continuó Cor, quien nos envió una serie de fotos como evidencia, al igual que muchos otros lectores de las costas.

El pensionista también afirma que los Van Lifers pusieron su basura, incluidos los desechos humanos, en los contenedores de sus urbanizaciones, pagados con los costos de mantenimiento de € 128 por mes de € cada residente.

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Es una historia similar en la costa en Fuengirola.

El voluntario de la atención de edad Ray Mynott, de 77 años, dijo la prensa de oliva que había visto a muchos caravanas descargar excrementos alrededor del recinto ferial.

“También arrojan su s ** t en los desagües de la tormenta, los bloquean o los arrojan directamente en el Parque del Rosario.

“Cuando vamos a pasear al perro, hay un olor realmente desagradable e incluso he visto a alguien estacionar su camioneta por la tormenta para vaciar sus desechos directamente en él. Esto baja al río y al mar «.

El ex chofer continuó: “También he visto a personas tomar alrededor de 16 litros de agua del parque en un solo día. Literalmente se estacionan y llenan todos sus contenedores. No pagan ningún impuesto por eso «.

Y el líder de bienestar local agregó que muchos expatriados creen que los Van Lifers no tienen nada bueno.

«Mucha gente en el área de Los Boliches ya no se siente segura porque no sabemos quiénes son estas personas», explicó.

«El consejo cree que está ayudando a la economía, pero cuando pregunté a uno de los propietarios de restaurantes cerca del terreno de Feria, dónde se paran todos, me dijo que todo lo que hacen los campistas es usar sus inodoros».

Y no es como si los Van Lifers no estén de acuerdo.

El veterano viajero y miembro de la Unión Catalana de Caravana (UCC) César Semarro dijo la prensa de oliva Esta semana: “Siempre hay algunos cerdos que se comportan mal. Lo arruinan para el resto de nosotros «.

Sin embargo, insistió en que esta era una pequeña minoría de propietarios de autocaravanas que no representan la comunidad en gran medida «respetuosa».

El hombre de 78 años, que ha estado viajando en casas móviles durante más de 50 años, explicó que el estilo de viaje se disparó en popularidad durante la pandemia Covid-19.

“La gente vino a Andalucia porque es un paraíso con sol durante todo el año. Pero debido a la pandemia, no conocían la etiqueta ”, confirmó. «Ahora abusan del sistema, especialmente los pájaros de nieve que vienen para el invierno», agregó.

Sobre todo, insistió en que era importante comprender la diferencia entre el estacionamiento y el campamento.

El estacionamiento por un día o dos, él cree que es una norma completamente aceptable y les da a todos la oportunidad de disfrutar de lugares.

“Pero acampar se queda durante meses y actúa como si la calle fuera su jardín trasero. Estas personas nos dan un mal nombre «.

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Gran crecimiento en los números

La prensa de oliva ha establecido que alrededor de 350,000 autocaravanas normalmente se encuentran viajando por España, y la mayoría proveniente del extranjero.

Según la Asociación Española de Caravana (ASEICAR) 6.459 nuevas autocaravanas se registraron en 2024, un aumento del 22% en comparación con el año anterior.

A pesar de esto, España solo tiene 1.100 áreas de campamento en comparación con 7.500 en Francia y 5.700 en Alemania, lo que obliga a los campistas a estacionamientos ilegales.

Catalan Semarro afirma que estos campistas son una gran fuente de ingresos, especialmente en ‘España vacía’ (por lo que él significa el interior) que, por supuesto, es en gran medida cierto.

“Nuestra asociación y otros como nuestra ofrecen pautas sobre cómo comportarse y si se siguen estas reglas, los lugareños deben ser bienvenidos con los brazos abiertos.

«Eso significa gastar dinero en bares, tiendas y restaurantes», dijo.

«Si un pequeño pueblo interior tiene 50 residentes y cuatro o cinco caravanas vienen y gastan dinero, ese es un buen ingreso para los aldeanos locales».

Una aldea interior, L’Abi, en la provincia de Lleida, supuestamente calculó € 62,000 en ventas locales de los propietarios de autocaravanas en solo un año después de proporcionar un área de estacionamiento segura, que incluye baños, agua y mesas de picnic.

Sin embargo, la mayoría de las ciudades de España carecen de estas instalaciones esenciales, afirman los caravanas.

Y no es solo perder ingresos vitales, sino que está causando problemas.

«La costa está sobresaturada con seguridad y muchos campings están reservados con un año de anticipación», dijo el viajero británico habitual Alan Harris, de Dorset, a The Olive Press.

“Creo que la solución es que los consejos del interior proporcionen sitios adecuados con las instalaciones y luego cobren una pequeña tarifa. Eso es lo que hacen en Francia y la situación es mucho mejor ”.

El antiguo fontanero de 70 años continuó: «Una vez gasté € 1,000 en una semana en Javea, si multiplicas eso por la cantidad de personas, eso es mucho dinero para la economía local», dijo.

«A pesar de esto, el Consejo de Javea movió a los campistas y los bares cercanos estaban completamente horrorizados, acababan de perder muchos negocios».

Sin embargo, admitió que algunos caravanas, en su mayoría alemanes, vienen a España con furgonetas ‘enormes’ cargadas de suministros.

«Son en su mayoría alemanes los que no quieren gastar dinero y superar su bienvenida», afirmó.

También admite que muchos caravanas a largo plazo se trasladan después de las quejas de los residentes que poseen casas «caras» del lado de la playa.

Una persona clásica que regularmente se atasca su bienvenida, por su propia admisión, es Therese Erikkson, de 33 años, de Suecia.

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El camarógrafo de VanLife parece terminar los residentes locales.

«Mi lugar favorito en Marbella está frente a algunos millones de mansiones euro», se jactó.

«Nos odian estacionarnos al frente porque nos ven como una amenaza para la sociedad normal, quieren que estés en la carrera de ratas con ellos».

Si bien describe la vida en Marbella, o en cualquier lugar de las Costas, ya que una ‘carrera de ratas’ parece un poco amplia de la marca, es el hecho de que las viviendas y la mayoría de los visitantes de invierno no están obligados a pagar los impuestos locales, lo que realmente molesta a los residentes.

Y es poco probable que algunos pagen impuestos sobre las investigaciones de los grandes asentamientos de Van-Lifer por la prensa de oliva Alrededor de Orgiva, en Granada, y en particular, en el Algarve, en la cercana Portugal.

Erikkson ha cruzado los senderos con muchos de esos indeseables, diciendo en su canal de YouTube que con frecuencia ve a los hombres homosexuales teniendo relaciones sexuales en arbustos y ha tenido que perseguir a los hombres masturbándose sobre otros vidas de furgonetas.

Pero al ser justo, la mayoría de los Van Lifers simplemente buscan abandonar y son en gran medida inofensivos, eligiendo formas de vida alternativas.

Y algunos de ellos, incluido el freelancer Erikkson, están a favor de contribuir más a las autoridades locales.

«Creo que un sistema de suscripción sería bueno, una membresía anual para estacionar donde quiera en España por € 50 a € 100», sugirió Erikkson, que entrena a los fotógrafos.

“En su mayoría somos personas normales y trabajadoras que quieren viajar. Espero que España pueda ver que contribuyamos a la sociedad «.

Es una pregunta que planteará mucho debate, pero, a menos que esté mejor regulado y se pueda demostrar que contribuya a las economías locales, terminará causando mucho más conflicto a lo largo de los años venideros.

¿Qué dice la ley?

Las caravanas y las autocaravanas pueden estacionarse legalmente de la misma manera que los vehículos normales en España. Sin embargo, las autoridades de la carretera española (DGT) actualizaron la ley en junio de 2024 para que los campistas no puedan ocupar más espacio que el vehículo en sí (por ejemplo, colocando una hamaca o sombra), se paran en cualquier cosa menos ruedas y emiten ningún líquido como el desperdicio de inodoros químicos.

Si bien fue elogiado como «protegiendo» de los caravanas, la ley no incluyó otros tipos de casas móviles, incluidas las camionetas convertidas.

La nueva regulación tampoco aclaró si se le permite dormir en casas móviles, pero la mayoría ha interpretado la ley como una luz verde, diciendo que mientras los vehículos estén estacionados correctamente, pueden hacer lo que quieran.

Sin embargo, muchos municipios tienen sus propias reglas cuando se trata de estacionamiento durante la noche, así que asegúrese de verificar antes de tomar una mentira.

Las multas pueden variar desde 200 € en áreas prohibidas y hasta € 60,000 en áreas protegidas con el medio ambiente.

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